Op 5 januari, toen het verkeer recordfiles veroorzaakte, verhoogde de Préfecture de Police het Plan Neige Verglas naar niveau 3 en verbood onmiddellijk voertuigen boven de 7,5 ton op belangrijke wegen zoals de A1, A6 en de ringweg Francilienne. Tegelijkertijd werd de maximumsnelheid voor alle overige voertuigen met 20 km/u verlaagd. Deze maatregel kwam nadat Sytadin meer dan 1.000 km aan files registreerde—meer dan het record van 2018—en meldingen van gekantelde vrachtwagens zich opstapelden.
Deze beperking is een zware klap voor just-in-time leveringsketens die supermarkten en industriële locaties rond Parijs bevoorraden. Distributiecentra in Sénart en Garonor, die al kampen met personeelstekorten, zien nu binnenkomende leveringen met 12 tot 24 uur vertraagd worden. Koelketenbedrijven leiden bederfelijke ladingen om naar satellietmagazijnen in Reims en Orléans om de weersomstandigheden af te wachten.
![Autoriteiten verbieden zware vrachtwagens en verlagen snelheidslimieten vanwege sneeuwchaos in Île-de-France]()
Wegvervoerders merken op dat het Franse verbod ook gevolgen heeft buiten de landsgrenzen: vrachtwagens die naar Spanje rijden via Île-de-France moeten hun route omleggen via Clermont-Ferrand, anders lopen ze het risico veerbootafvaarten in Calais en Cherbourg te missen. Eurotunnel heeft een waarschuwing uitgegeven waarin transporteurs wordt geadviseerd hun vertrek uit te stellen tot minstens dinsdagavond.
Verzekeraars waarschuwen dat het negeren van het prefectuurlijke verbod kan leiden tot het vervallen van de dekking, waardoor vervoerders aansprakelijk kunnen worden gesteld voor miljoenenclaims op de lading. Mobiliteitsmanagers die verhuizingen van expats begeleiden, moeten ook controleren of chauffeurs die voor levering de volgende dag zijn ingehuurd, wettelijk mogen doorrijden; boeteclausules moeten mogelijk worden geschrapt.
De weersvoorspellingen geven nachtelijke temperaturen onder nul aan, wat het risico op ijzel vergroot. Het Ministerie van Ecologische Transitie roept werkgevers op om telewerken te blijven faciliteren waar mogelijk totdat de waarschuwing wordt opgeheven, een maatregel die veel internationale mobiliteitsteams al hebben doorgevoerd.
Deze beperking is een zware klap voor just-in-time leveringsketens die supermarkten en industriële locaties rond Parijs bevoorraden. Distributiecentra in Sénart en Garonor, die al kampen met personeelstekorten, zien nu binnenkomende leveringen met 12 tot 24 uur vertraagd worden. Koelketenbedrijven leiden bederfelijke ladingen om naar satellietmagazijnen in Reims en Orléans om de weersomstandigheden af te wachten.
Wegvervoerders merken op dat het Franse verbod ook gevolgen heeft buiten de landsgrenzen: vrachtwagens die naar Spanje rijden via Île-de-France moeten hun route omleggen via Clermont-Ferrand, anders lopen ze het risico veerbootafvaarten in Calais en Cherbourg te missen. Eurotunnel heeft een waarschuwing uitgegeven waarin transporteurs wordt geadviseerd hun vertrek uit te stellen tot minstens dinsdagavond.
Verzekeraars waarschuwen dat het negeren van het prefectuurlijke verbod kan leiden tot het vervallen van de dekking, waardoor vervoerders aansprakelijk kunnen worden gesteld voor miljoenenclaims op de lading. Mobiliteitsmanagers die verhuizingen van expats begeleiden, moeten ook controleren of chauffeurs die voor levering de volgende dag zijn ingehuurd, wettelijk mogen doorrijden; boeteclausules moeten mogelijk worden geschrapt.
De weersvoorspellingen geven nachtelijke temperaturen onder nul aan, wat het risico op ijzel vergroot. Het Ministerie van Ecologische Transitie roept werkgevers op om telewerken te blijven faciliteren waar mogelijk totdat de waarschuwing wordt opgeheven, een maatregel die veel internationale mobiliteitsteams al hebben doorgevoerd.
Bron: TF1 Info
