KLM bevestigt annulering van circa 600 vluchten op 7 januari na vijf dagen van weersgerelateerde verstoringen die de voorraden anti-ijsvloeistof hebben uitgeput en de maximale diensttijden van het personeel op Schiphol hebben bereikt. De luchtvaartmaatschappij laat weten tankwagens naar Duitsland te sturen om extra glycol op te halen, maar kan geen normale operatie garanderen vóór het weekend.
Amsterdam is een belangrijk overstappunt voor passagiers naar Zwitserland, vooral naar Basel, Zürich en Genève via KLM’s codeshare-partner SWISS. Reisorganisaties melden dat de economy-class beschikbaarheid op de resterende vluchten naar Zwitserland binnen enkele uren was uitverkocht, waardoor last-minute tarieven opliepen tot boven de CHF 900 enkele reis. Diverse multinationals hebben trein-vluchtcombinaties via Brussel of Keulen goedgekeurd om hun medewerkers in beweging te houden.
![Tekort aan dooi- en ijsverwijderingsvloeistof bij KLM leidt tot 600 geannuleerde vluchten—ook Zwitserse routes getroffen]()
De problemen bij KLM treffen ook de vrachtsector. Expediteurs geven aan dat waardevolle Zwitserse farmaceutische producten, die normaal via KLM Cargo’s koelketenfaciliteiten worden vervoerd, worden omgeleid naar Frankfurt en Luik. Dit zet de al krappe capaciteit voor temperatuurgecontroleerd transport onder druk, juist in het hoogseizoen voor vaccinverdeling.
Experts adviseren mobiliteitsmanagers om airline-onafhankelijke verstoringsclausules in reisbeleid te activeren, zodat medewerkers zonder voorafgaande goedkeuring op elke luchtvaartmaatschappij kunnen omboeken. Ook raden zij aan om noodvisa-eisen te controleren voor routes die onverwacht het VK of niet-Schengen luchthavens kunnen aandoen.
Amsterdam is een belangrijk overstappunt voor passagiers naar Zwitserland, vooral naar Basel, Zürich en Genève via KLM’s codeshare-partner SWISS. Reisorganisaties melden dat de economy-class beschikbaarheid op de resterende vluchten naar Zwitserland binnen enkele uren was uitverkocht, waardoor last-minute tarieven opliepen tot boven de CHF 900 enkele reis. Diverse multinationals hebben trein-vluchtcombinaties via Brussel of Keulen goedgekeurd om hun medewerkers in beweging te houden.
De problemen bij KLM treffen ook de vrachtsector. Expediteurs geven aan dat waardevolle Zwitserse farmaceutische producten, die normaal via KLM Cargo’s koelketenfaciliteiten worden vervoerd, worden omgeleid naar Frankfurt en Luik. Dit zet de al krappe capaciteit voor temperatuurgecontroleerd transport onder druk, juist in het hoogseizoen voor vaccinverdeling.
Experts adviseren mobiliteitsmanagers om airline-onafhankelijke verstoringsclausules in reisbeleid te activeren, zodat medewerkers zonder voorafgaande goedkeuring op elke luchtvaartmaatschappij kunnen omboeken. Ook raden zij aan om noodvisa-eisen te controleren voor routes die onverwacht het VK of niet-Schengen luchthavens kunnen aandoen.
Bron: LoyaltyLobby
