Nederlandse sneeuwstorm legt spoorwegknooppunt Arnhem plat, vertraagt Nightjet-slaaptreinen naar Zürich en ICE-diensten naar Basel

Een hevige nachtelijke sneeuwstorm zorgde voor ijsvorming op de bovenleidingen bij Arnhem Centraal in het oosten van Nederland, waardoor spoorbeheerder ProRail op 6 januari van 05:09 tot 10:55 uur CET een treinverbod instelde. Deze stillegging trof meerdere internationale spoorlijnen richting Zwitserland, waaronder de ÖBB Nightjet 403 (Amsterdam–Zürich) en de dagelijkse Amsterdam–Basel ICE.

Honderden reizigers richting Zwitserland bleven vastzitten op koude perrons of moesten omreizen via Brussel en Parijs, wat de reistijd met tot wel vier uur verlengde en leidde tot een piek in last-minute vliegtuigboekingen. Diverse toeleveranciers uit Basel meldden vertragingen bij just-in-time onderdelen die normaal via de Rijnspoorcorridor worden vervoerd; ladingen werden snel overgeladen op de weg, wat de capaciteit bij Duitse overslagterminals onder druk zette.



Volgens EU-verordening 1371/2007 hebben getroffen reizigers recht op hotelovernachtingen en omleiding, maar accommodaties in de buurt van Arnhem waren schaars voordat de dienstregeling werd hervat. De Zwitserse en Oostenrijkse spoorwegen kondigden aan extra Nightjet-personeel in te zetten op volgende ritten om mogelijke omleidingen en verstoringen aan boord op te vangen. Mobiliteitsmanagers werden opgeroepen om medewerkersprofielen vooraf te voorzien van alternatieve routes en multimodale tickets te regelen ter voorbereiding op toekomstige stormen.

Dit incident toont aan hoe een enkele weersgevoelige plek net buiten de Zwitserse grens bedrijfsreizen en lean supply chains kan lamleggen. Experts adviseren bedrijven om noodplannen te ontwikkelen die realtime spoorwegwaarschuwingen, vrijstellingen binnen luchtvaartallianties en noodautohuurkredieten combineren, zodat personeel en goederen in beweging blijven wanneer het spoorwegnet vastloopt.