
De Amerikaanse douane- en grensbescherming (CBP) zal vanaf 6 februari 2026 alle terugbetalingen van invoerrechten, terugvorderingen en andere douaneregelingen uitsluitend elektronisch laten verlopen, zo blijkt uit een deze week gepubliceerde voorlopige definitieve regeling. De nieuwe regelgeving schaft papieren cheques van het ministerie van Financiën af, behalve in uitzonderlijke gevallen van financiële moeilijkheden, en verplicht importeurs zich aan te melden voor automatische terugbetalingen via het ACE Secure Data Portal.
Voor teams die zich bezighouden met mobiliteit en bedrijfslogistiek is deze wijziging van belang, omdat terugbetalingen van invoerrechten vaak voorkomen bij het verhuizen van persoonlijke bezittingen van werknemers, het importeren van werkinstrumenten of het corrigeren van tariefclassificaties. Onder het huidige systeem kan het 30 tot 90 dagen duren voordat een cheque aankomt, wat de afhandeling van verhuisbudgetten vertraagt. Elektronische overboekingen zullen deze periode terugbrengen tot enkele dagen, wat de cashflow verbetert en de administratieve lasten vermindert.
CBP-functionarissen geven aan dat deze stap aansluit bij het federale beleid voor elektronische geldtransfers en de fraudebestrijding zal versterken. De timing is ook praktisch: het Hooggerechtshof zal binnenkort een uitspraak doen over de wettigheid van de ingrijpende tariefverhogingen van president Trump in 2025. Mocht het Hof massale terugbetalingen gelasten, dan wil CBP voorbereid zijn op een ongekende stroom aan terugvorderingsverzoeken en deze snel kunnen verwerken.
Importeurs die al via ACH terugbetalingen ontvangen, hoeven niets te doen. Anderen moeten een ACE-portaalaccount aanmaken of bijwerken en een elektronische ACH-terugbetalingsmachtiging indienen. Makelaars die verhuizingen voor multinationals regelen, dienen te controleren of hun volmacht ook de nieuwe aanmeldingsprocedures dekt.
Het niet aanmelden kan leiden tot onbepaalde vertragingen bij terugbetalingen en in het ergste geval de nalevingsstatus in gevaar brengen als cheques verloren raken of verkeerd worden bezorgd. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden tijdig samen te werken met collega’s van de handelscompliance, ACH-bankgegevens te verifiëren en interne procedures ruim voor de deadline in februari aan te passen.
Voor teams die zich bezighouden met mobiliteit en bedrijfslogistiek is deze wijziging van belang, omdat terugbetalingen van invoerrechten vaak voorkomen bij het verhuizen van persoonlijke bezittingen van werknemers, het importeren van werkinstrumenten of het corrigeren van tariefclassificaties. Onder het huidige systeem kan het 30 tot 90 dagen duren voordat een cheque aankomt, wat de afhandeling van verhuisbudgetten vertraagt. Elektronische overboekingen zullen deze periode terugbrengen tot enkele dagen, wat de cashflow verbetert en de administratieve lasten vermindert.
CBP-functionarissen geven aan dat deze stap aansluit bij het federale beleid voor elektronische geldtransfers en de fraudebestrijding zal versterken. De timing is ook praktisch: het Hooggerechtshof zal binnenkort een uitspraak doen over de wettigheid van de ingrijpende tariefverhogingen van president Trump in 2025. Mocht het Hof massale terugbetalingen gelasten, dan wil CBP voorbereid zijn op een ongekende stroom aan terugvorderingsverzoeken en deze snel kunnen verwerken.
Importeurs die al via ACH terugbetalingen ontvangen, hoeven niets te doen. Anderen moeten een ACE-portaalaccount aanmaken of bijwerken en een elektronische ACH-terugbetalingsmachtiging indienen. Makelaars die verhuizingen voor multinationals regelen, dienen te controleren of hun volmacht ook de nieuwe aanmeldingsprocedures dekt.
Het niet aanmelden kan leiden tot onbepaalde vertragingen bij terugbetalingen en in het ergste geval de nalevingsstatus in gevaar brengen als cheques verloren raken of verkeerd worden bezorgd. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden tijdig samen te werken met collega’s van de handelscompliance, ACH-bankgegevens te verifiëren en interne procedures ruim voor de deadline in februari aan te passen.
Bron: Supply Chain Dive