Slechts enkele uren nadat de spoorbonden plannen hadden afgerond voor een weeklange staking, heeft het gezamenlijke vakbondsfront bij TEC—de openbaarvervoermaatschappij in Wallonië—een bijgewerkte aankondiging uitgebracht waarin wordt bevestigd dat alle depots van maandag 26 januari tot en met vrijdag 30 januari staken. De staking is officieel open einde, wat betekent dat verdere escalatie mogelijk is als de onderhandelingen over bezuinigingen en personeelsbezetting vastlopen.
In tegenstelling tot de nationale spoorsector is TEC niet gebonden aan de Belgische wetgeving over minimale dienstverlening, waardoor hele lijnen kunnen worden opgeschort. De TEC-directie waarschuwt reizigers om vanaf 06:00 uur dagelijks route-specifieke updates te raadplegen, maar erkent dat “sterke verstoringen in het hele netwerk” onvermijdelijk zijn. Voor internationaal mobiel personeel gevestigd in Luik, Charleroi en Namen—of voor wie vanuit deze steden met de trein naar Brussel pendelt—verergert dit de spoorproblemen en vervallen veel last-mile opties. Ritten via ride-hailing platforms worden naar verwachting duurder door piekprijzen, en regionale taxiverenigingen melden al dat de ritten voor maandagochtend volledig zijn volgeboekt.
![Het TEC bus- en trambedrijf in Wallonië sluit zich aan bij de staking, waardoor de mobiliteit in de laatste kilometers in gevaar komt]()
Bedrijven met expats in Wallonië wordt aangeraden om noodplannen in meerdere talen te verspreiden en houders van een blauwe kaart eraan te herinneren dat het niet kunnen inchecken door geannuleerde bussen doorgaans niet als “ongeoorloofd verzuim” wordt gezien, mits goed gedocumenteerd. Waar mogelijk kunnen werkgevers carpoolvergoedingen activeren, die volgens de Belgische wet tot €420 per jaar belastingvrij blijven.
De Waalse regering houdt zich stil, maar de werkgeversorganisaties UWE en CCI Wallonië dringen aan op snelle gesprekken, met de waarschuwing dat de staking de regionale economie tot wel €12 miljoen per dag aan productiviteitsverlies kan kosten. Mobiliteitsmanagers moeten daarom kritieke functies die aanwezigheid op locatie vereisen in kaart brengen en hotelopties nabij de werkplekken bevestigen voor het geval de staking zich naar de volgende week uitstrekt. (striketracker.app)
In tegenstelling tot de nationale spoorsector is TEC niet gebonden aan de Belgische wetgeving over minimale dienstverlening, waardoor hele lijnen kunnen worden opgeschort. De TEC-directie waarschuwt reizigers om vanaf 06:00 uur dagelijks route-specifieke updates te raadplegen, maar erkent dat “sterke verstoringen in het hele netwerk” onvermijdelijk zijn. Voor internationaal mobiel personeel gevestigd in Luik, Charleroi en Namen—of voor wie vanuit deze steden met de trein naar Brussel pendelt—verergert dit de spoorproblemen en vervallen veel last-mile opties. Ritten via ride-hailing platforms worden naar verwachting duurder door piekprijzen, en regionale taxiverenigingen melden al dat de ritten voor maandagochtend volledig zijn volgeboekt.
Bedrijven met expats in Wallonië wordt aangeraden om noodplannen in meerdere talen te verspreiden en houders van een blauwe kaart eraan te herinneren dat het niet kunnen inchecken door geannuleerde bussen doorgaans niet als “ongeoorloofd verzuim” wordt gezien, mits goed gedocumenteerd. Waar mogelijk kunnen werkgevers carpoolvergoedingen activeren, die volgens de Belgische wet tot €420 per jaar belastingvrij blijven.
De Waalse regering houdt zich stil, maar de werkgeversorganisaties UWE en CCI Wallonië dringen aan op snelle gesprekken, met de waarschuwing dat de staking de regionale economie tot wel €12 miljoen per dag aan productiviteitsverlies kan kosten. Mobiliteitsmanagers moeten daarom kritieke functies die aanwezigheid op locatie vereisen in kaart brengen en hotelopties nabij de werkplekken bevestigen voor het geval de staking zich naar de volgende week uitstrekt. (striketracker.app)
