EU versnelt volledige invoering van biometrisch In- en Uitchecksysteem naar september vanwege opstoppingen op Franse luchthavens

De Europese Commissie heeft stilletjes de definitieve invoering van het Schengen In- en Uitreissysteem (EES) uitgesteld van april naar september 2026, na weken van toenemende aanwijzingen dat luchthavens en havens – ook die in Frankrijk – nog lang niet klaar zijn voor 100% biometrische verwerking. Euronews bracht het nieuws op 2 februari om 13:00 uur, met een citaat van woordvoerder Markus Lammert: “Door deze flexibiliteit in de zomer te verlengen, geven we lidstaten ruimte om reischaos te voorkomen.” (fr.euronews.com)

Het EES ging in oktober 2025 van start met een bescheiden inschrijvingsplicht van 10%, maar die drempel werd op 9 januari verhoogd naar 35%. Franse knooppunten zoals Parijs-CDG en Orly ontdekten al snel dat vingerafdrukscanners, camera’s en netwerksoftware de toestroom niet konden bijbenen. Airport Council International (ACI) Europe meldt dat de grensverwerkingstijden bij actieve EES-controles met wel 70% zijn gestegen, met wachttijden tot drie uur tijdens piekperiodes. (fr.euronews.com)



Voor Frankrijk is de vertraging een dubbel voordeel. Enerzijds voorkomt het dat luchthavens voor de drukke zomerperiode de onmogelijke taak krijgen om elke in aanmerking komende reiziger uit derde landen te registreren, en geeft het IT-aannemers vijf extra maanden om kiosken te stabiliseren en Parafe e-gates te upgraden. Anderzijds verlengt het een lastige overgangsperiode waarin sommige passagiers nog volledig biometrisch moeten worden geregistreerd, terwijl anderen nog steeds een paspoortstempel krijgen.

Vervoersbedrijven waarschuwen dat de onzekerheid ook de planning bemoeilijkt. Eurostar, Brittany Ferries en luchtvaartmaatschappijen die hun zomerschema’s opstellen, moeten nog steeds rekening houden met langere wachttijden bij de Franse grenscontroles in Dover en St Pancras. Reisverzekeraars passen hun polisvoorwaarden al aan om duidelijkheid te scheppen over de dekking bij gemiste vertrektijden door grenswachtrijen.

Teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit doen er goed aan hun reisrisicoanalyses te herzien: houd rekening met de personeelsbezetting bij Franse grensposten, bouw extra tijd in reisschema’s in, en informeer medewerkers of ze succesvol zijn ingeschreven in het EES – een bewijs dat herhaalde grenspassages kan versnellen zodra het systeem volledig operationeel is.