EU drängt auf vollständige Einführung des biometrischen Ein- und Ausreisesystems bis September angesichts von Engpässen an französischen Flughäfen

Die Europäische Kommission hat die endgültige Einführung des Schengen-Ein- und Ausreisesystems (EES) stillschweigend von April auf September 2026 verschoben, nachdem sich in den letzten Wochen immer deutlicher gezeigt hat, dass Flughäfen und Häfen – auch in Frankreich – bei der 100 %igen biometrischen Verarbeitung noch lange nicht bereit sind. Euronews berichtete am 2. Februar um 13:00 Uhr und zitierte den Kommissionssprecher Markus Lammert: „Mit der flexiblen Verlängerung über den Sommer geben wir den Mitgliedstaaten Spielraum, um Reisekaos zu vermeiden.“ (fr.euronews.com)

Das EES wurde im Oktober 2025 mit einer moderaten Anmeldequote von 10 % eingeführt, doch die Schwelle stieg am 9. Januar auf 35 %. Französische Drehkreuze wie Paris-CDG und Orly stellten schnell fest, dass Fingerabdruckscanner, Kameras und Netzwerktechnik nicht mithalten konnten. Airport Council International (ACI) Europe berichtet, dass die Grenzabfertigungszeiten an aktiven EES-Kontrollstellen um bis zu 70 % gestiegen sind, mit Wartezeiten von bis zu drei Stunden in Spitzenzeiten. (fr.euronews.com)



Für Frankreich ist die Verzögerung ein zweischneidiges Schwert. Einerseits erspart sie den Flughäfen die unmögliche Aufgabe, vor der geschäftigen Sommersaison jeden berechtigten Drittstaatsreisenden zu registrieren, und verschafft IT-Dienstleistern fünf zusätzliche Monate, um die Kioske zu stabilisieren und die Parafe-E-Gates aufzurüsten. Andererseits verlängert sie eine unangenehme Übergangsphase, in der einige Passagiere weiterhin eine vollständige biometrische Erfassung durchlaufen müssen, während andere weiterhin Stempel im Pass erhalten.

Verkehrsunternehmen warnen, dass die Unsicherheit auch die Planung erschwert. Eurostar, Brittany Ferries und Fluggesellschaften, die Sommerfahrpläne erstellen, müssen weiterhin längere Aufenthaltszeiten an den französischen Grenzkontrollen in Dover und St Pancras einkalkulieren. Reiseversicherer passen bereits ihre Policen an, um den Versicherungsschutz bei verpassten Abfahrten aufgrund von Grenzstaus klarzustellen.

Teams für globale Mobilität sollten ihre Reise-Risikoanalysen überarbeiten: die Personalplanung an französischen Einreisepunkten prognostizieren, Pufferzeiten in Reisepläne einbauen und Mitarbeiter darüber informieren, ob sie erfolgreich im EES registriert sind – ein Nachweis, der bei wiederholten Grenzübertritten nach dem endgültigen Start des Systems Zeit sparen kann.