Duitsland verlengt grenscontroles met Polen tot september 2026

Duitslands minister van Binnenlandse Zaken Alexander Dobrindt bevestigde op 16 februari dat de tijdelijke grenscontroles die de afgelopen jaren aan alle landgrenzen van Duitsland zijn heringevoerd, met nog eens zes maanden worden verlengd, van 15 maart tot minstens 15 september 2026. In een formele kennisgeving aan de Europese Commissie stelt Berlijn dat “migratie- en veiligheidsredenen” deze uitzonderlijke maatregel in het normaal gesproken controlevrije Schengengebied blijven rechtvaardigen.

Voor reizigers en bedrijven betekent dit dat de steekproeven die in oktober 2023 werden ingevoerd aan de Duits-Poolse, Duits-Tsjechische en Duits-Zwitserse grens – en geleidelijk werden uitgebreid naar de andere zeven buurlanden van Duitsland – gewoon doorgaan. Bedrijven die personeel of goederen over de Oder-Neisse-grens vervoeren, moeten rekening houden met sporadische stops, documentcontroles en af en toe verkeersopstoppingen, vooral tijdens piekuren nabij Frankfurt (Oder) en Görlitz. Zowel transporteurs als grenspendelaars klagen over vertragingen die 30 tot 60 minuten extra reistijd kunnen opleveren.



Berlijn benadrukt dat de controles “mobiel en risicogericht” zijn, en geen permanente controles bij elk voertuig, en wijst erop dat sinds de invoering van de maatregel meer dan 45.000 irreguliere migranten zijn onderschept. Poolse autoriteiten erkennen het recht van een Schengenlidstaat om in noodgevallen dergelijke maatregelen te nemen, maar maken zich achter de schermen zorgen dat langdurige Duitse controles migranten en smokkelaars naar de al zwaar belaste oostgrens van Polen kunnen drijven.

Juridisch gezien moet Duitsland de maatregel elke zes maanden verlengen en blijven aantonen dat er sprake is van een “ernstige bedreiging van de openbare orde of de binnenlandse veiligheid”, anders kan de Europese Commissie de proportionaliteit van de maatregel aanvechten. Werkgevers met gedetacheerde werknemers of grensoverschrijdende dienstverleningscontracten wordt aangeraden personeel te instrueren altijd paspoorten of ID-kaarten bij zich te dragen en mogelijke vertragingen in de reisplanning mee te nemen. Mobiliteitsteams doen er goed aan een paragraaf over mogelijke Schengencontroles toe te voegen aan opdrachtbrieven en reisbeleid.

Op de lange termijn onderstreept deze beslissing hoe politieke druk rond migratie het reizen binnen de EU blijft hervormen – een ontwikkeling die global-mobility managers niet kunnen negeren. Als andere landen Berlijn volgen, kunnen intra-EU-opdrachten weer nauwkeurige routeplanning, bewijs van werk en extra reistijd vereisen – een terugkeer naar het pre-Schengen tijdperk waarvan veel bedrijven hadden gehoopt dat het voorgoed voorbij was.