President Donald Trump gebruikte zijn State of the Union-toespraak van 24 februari om zijn harde immigratiebeleid te benadrukken. Hij verklaarde dat er in de afgelopen negen maanden “nul illegale immigranten” het land waren binnengekomen en riep het Congres op om de Save America Act aan te nemen. Deze wet zou niet-ingezetenen verbieden om te stemmen bij Amerikaanse verkiezingen en strafrechtelijke sancties opleggen aan ambtenaren die federale uitzettingen belemmeren. In een zaal waar veel Democraten de toespraak boycotten, stelde de president dat de grens nu “de veiligste in de Amerikaanse geschiedenis” is en eiste hij een einde aan wat hij noemde “dodelijke sanctuary cities.” Hij gaf de Democraten ook de schuld van de gedeeltelijke sluiting van de overheid, die toen al tien dagen duurde, vanwege hun weigering om Homeland Security te financieren. Dit sloeg aan bij mobiliteitsprofessionals die te maken hadden met de gelijktijdige opschorting van Global Entry.
![Toespraak over de Staat van de Unie 2026: Trump dringt aan op ‘Save America Act’ en sancties voor sanctuary cities]()
Vanuit het perspectief van wereldwijde mobiliteit wijst de toespraak op strengere handhaving binnenlands, wat kan leiden tot meer I-9-controles op de werkvloer en een bredere toepassing van versnelde uitzettingen buiten de grenszones. Juridische adviseurs verwachten dat de regering een voorstel uit 2020 nieuw leven inblaast, waarin bedrijven halfjaarlijks moeten verklaren dat ze geen ongeautoriseerde werknemers in dienst hebben, wat feitelijk een landelijk E-Verify-verplichting via regelgeving zou betekenen. De harde toon van de toespraak bemoeilijkt ook de bipartisane onderhandelingen over hervormingen van visa voor hoogopgeleiden: enkele gematigde senatoren hoopten een intrekking van de verhoging van de H-1B-kosten te koppelen aan beperkte financiering voor grensbeveiliging, maar ambtenaren van het Witte Huis verklaarden na de toespraak dat “elke wet die immigratie versoepelt voordat de grens is beveiligd, onbespreekbaar is.”
Mobiliteitsmanagers moeten zich voorbereiden op een onvoorspelbare regelgeving: uitvoerende besluiten kunnen sneller komen dan wetgeving, en bedrijven moeten mogelijk hun verhuisplannen aanpassen als extra controles bij binnenkomst en vertrek of regels voor kiezersidentificatie leiden tot langere verwerkingstijden bij USCIS en CBP.
Vanuit het perspectief van wereldwijde mobiliteit wijst de toespraak op strengere handhaving binnenlands, wat kan leiden tot meer I-9-controles op de werkvloer en een bredere toepassing van versnelde uitzettingen buiten de grenszones. Juridische adviseurs verwachten dat de regering een voorstel uit 2020 nieuw leven inblaast, waarin bedrijven halfjaarlijks moeten verklaren dat ze geen ongeautoriseerde werknemers in dienst hebben, wat feitelijk een landelijk E-Verify-verplichting via regelgeving zou betekenen. De harde toon van de toespraak bemoeilijkt ook de bipartisane onderhandelingen over hervormingen van visa voor hoogopgeleiden: enkele gematigde senatoren hoopten een intrekking van de verhoging van de H-1B-kosten te koppelen aan beperkte financiering voor grensbeveiliging, maar ambtenaren van het Witte Huis verklaarden na de toespraak dat “elke wet die immigratie versoepelt voordat de grens is beveiligd, onbespreekbaar is.”
Mobiliteitsmanagers moeten zich voorbereiden op een onvoorspelbare regelgeving: uitvoerende besluiten kunnen sneller komen dan wetgeving, en bedrijven moeten mogelijk hun verhuisplannen aanpassen als extra controles bij binnenkomst en vertrek of regels voor kiezersidentificatie leiden tot langere verwerkingstijden bij USCIS en CBP.
