Lufthansa-piloten staken 48 uur op 12 en 13 maart, gevolgen ook voor Zwitserse hubs

De Duitse pilotenbond Vereinigung Cockpit heeft een 48-uurs staking aangekondigd bij Lufthansa, Lufthansa Cargo en Lufthansa CityLine, van donderdag 12 maart 00:01 tot vrijdag 13 maart 23:59. Hoewel SWISS zelf niet staakt, zullen de strakke vliegtuigrotaties in Zürich en Genève de gevolgen flink voelen. Lufthansa heeft al schema-aanpassingen ingediend die tot 90% van de vluchten vanuit Duitsland annuleren, waardoor veel aansluitende vluchten waar Zwitserse reizigers op vertrouwen via Frankfurt en München komen te vervallen. Volgens het speciale dienstregelingsoverzicht van Lufthansa zal ongeveer de helft van de langeafstandsvluchten doorgaan, maar door vervangingen met wide-body toestellen en omleidingen via partnermaatschappijen worden de overstaptijden extreem krap. Reisorganisaties melden dat passagiers uit Azië en Noord-Amerika die naar Zürich reizen, zijn omgeboekt via Wenen of Brussel, waarbij minimale overstaptijden zijn losgelaten. Zwitserse exporteurs die waardevolle goederen via Lufthansa Cargo vervoeren, zoeken wanhopig naar vrachtcapaciteit in de buik van Emirates en Qatar Airways, wat de vrachtprijzen overnacht met dubbele cijfers doet stijgen. Volgens EU261 wordt een staking door eigen personeel van een luchtvaartmaatschappij niet gezien als een “buitengewone omstandigheid”, waardoor passagiers recht hebben op een vergoeding van €250–€600 naast terugbetaling of omboeking. Verwacht wordt dat de claimsprocedure overbelast raakt; mobiliteitsteams doen er goed aan standaardbrieven klaar te hebben en middelen vrij te maken voor het bijhouden van vergoedingen. Waar Zwitserse medewerkers door de staking in Duitsland vast komen te zitten, geldt een zorgplicht die onder meer het regelen van hotelovernachtingen omvat, ondanks de grote capaciteitsproblemen rond Frankfurt. Voor kritieke opdrachten wordt werkgevers aangeraden Duitse hubs helemaal te vermijden tot de normale operatie op 14 maart hervat wordt. Directe vluchten met SWISS, Austrian of ITA via Milaan zijn wellicht duurder, maar veel minder risicovol. Reizigers die via Frankfurt moeten reizen, doen er verstandig aan een overstaptijd van 24 uur in te plannen. De staking benadrukt ook de kwetsbaarheid van de toeleveringsketen: bedrijven die just-in-time logistiek via Duitsland gebruiken, moeten hun noodplannen versneld aanpassen, inclusief alternatieven voor goederentreinen via de Rijn-Alpencorridor.