Mogok Penerbang Lufthansa Selama 48 Jam Pada 12–13 Mac Melibatkan Pusat Swiss

Kesatuan juruterbang Jerman, Vereinigung Cockpit, telah mengisytiharkan mogok selama 48 jam di Lufthansa, Lufthansa Cargo dan Lufthansa CityLine bermula 00:01 pada Khamis, 12 Mac hingga 23:59 Jumaat, 13 Mac. Walaupun SWISS tidak terlibat dalam mogok, putaran pesawat yang ketat akan menyebabkan gangguan di Zurich dan Geneva. Lufthansa telah mengumumkan pemotongan jadual yang akan membatalkan sehingga 90% penerbangan dari Jerman—menjejaskan laluan sambungan yang menjadi kebergantungan ramai penumpang Swiss untuk ke penerbangan jarak jauh melalui Frankfurt dan Munich. Jadual khas Lufthansa menunjukkan kira-kira separuh sektor jarak jauh beroperasi, tetapi penggantian pesawat badan lebar dan penjadualan semula melalui syarikat penerbangan rakan kongsi akan menyebabkan masa sambungan sangat singkat. Syarikat pengurusan perjalanan melaporkan penumpang ke Zurich dari Asia dan Amerika Utara telah ditempah semula melalui Vienna atau Brussels, dengan pengecualian masa sambungan minimum. Eksport Swiss yang menghantar barangan bernilai tinggi melalui Lufthansa Cargo kini berusaha mendapatkan ruang kargo di Emirates dan Qatar Airways, menyebabkan kadar penghantaran meningkat dua digit dalam masa satu malam. Di bawah peraturan EU261, mogok oleh kakitangan syarikat penerbangan sendiri tidak dianggap sebagai “keadaan luar biasa”, jadi penumpang boleh menuntut pampasan antara €250–€600 selain bayaran balik atau penjadualan semula. Namun, proses tuntutan dijangka sesak; pasukan mobiliti disarankan menyediakan surat templat dan memperuntukkan sumber untuk menjejaki bayaran balik. Bagi kakitangan Swiss yang terperangkap di Jerman semalaman, tanggungjawab penjagaan termasuk mengatur bilik hotel walaupun terdapat kekurangan kapasiti teruk di sekitar Frankfurt. Untuk tugasan kritikal, majikan dinasihatkan mengelak hab Jerman sepenuhnya sehingga operasi normal disambung semula pada 14 Mac. Perkhidmatan terus dengan SWISS, Austrian atau ITA melalui Milan mungkin lebih mahal tetapi jauh lebih selamat. Pelancong yang perlu transit di Frankfurt disarankan menyediakan masa tambahan 24 jam. Mogok ini juga menonjolkan kelemahan rantaian bekalan: syarikat yang menggunakan logistik tepat pada masanya melalui Jerman harus mempercepatkan perancangan kecemasan, termasuk alternatif pengangkutan kereta api melalui koridor Rhine-Alpine.