Slechts enkele dagen voordat het Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie op 10 april volledig operationeel moet zijn, hebben de Franse autoriteiten bevestigd dat reizigers met Eurostar, Eurotunnel Le Shuttle en veerboten over het Kanaal niet gevraagd zullen worden om vingerafdrukken of gezichtsafbeeldingen te verstrekken. Dit komt doordat de benodigde apparatuur nog niet is geïnstalleerd bij de gejuxtaponeerde controles op Britse bodem. Operators zullen in plaats daarvan digitale bestanden aanmaken op basis van paspoortgegevens, waardoor het meest tijdrovende onderdeel van het nieuwe grensregime wordt uitgesteld.
Deze beslissing werd genomen nadat havenexploitanten en spoorwegmaatschappijen waarschuwden voor wachtrijen van wel vier uur tijdens de piekperiode rond Pasen, mocht ongeteste kiosken overhaast in gebruik worden genomen. Volgens de gefaseerde EU-uitrol, die in oktober 2025 begon, hadden lidstaten zes maanden de tijd om biometrische registratie aan alle externe Schengen-grenzen te installeren; Frankrijk zal die deadline niet halen.
![Biometrische in- en uitreiscontroles opnieuw uitgesteld bij grensovergangen tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk]()
Voor zakenreizigers betekent dit uitstel van veranderingen in de voorbereiding van hun reis: geen extra formulieren, foto’s of vroegere inchecktijden. Mobiliteitsteams wordt echter aangeraden om noodplannen paraat te houden. Brancheorganisaties wijzen erop dat zodra biometrie wel wordt ingevoerd, de doorstroming van autolanes bij Dover en Folkestone met 30% kan afnemen tenzij het personeel wordt uitgebreid.
Luchtvaartpassagiers die via Parijs-CDG of Lyon reizen, hebben al sporadische wachtrijen ervaren terwijl de luchthavens de apparatuur ’s nachts testen. Langdurige bewoners van Frankrijk met een geldige carte de séjour blijven vrijgesteld van waarschuwingen voor overtreding van verblijfsduur, maar kunnen nog steeds te maken krijgen met langere wachttijden.
Bedrijven wordt geadviseerd hun personeel te instrueren om een bewijs van verblijf bij zich te dragen en dagelijks de websites van de operators te volgen. Eurostar en P&O Ferries hebben beloofd om 48 uur van tevoren updates te geven zodra de biometrische fase daadwerkelijk van start gaat.
Deze beslissing werd genomen nadat havenexploitanten en spoorwegmaatschappijen waarschuwden voor wachtrijen van wel vier uur tijdens de piekperiode rond Pasen, mocht ongeteste kiosken overhaast in gebruik worden genomen. Volgens de gefaseerde EU-uitrol, die in oktober 2025 begon, hadden lidstaten zes maanden de tijd om biometrische registratie aan alle externe Schengen-grenzen te installeren; Frankrijk zal die deadline niet halen.
Voor zakenreizigers betekent dit uitstel van veranderingen in de voorbereiding van hun reis: geen extra formulieren, foto’s of vroegere inchecktijden. Mobiliteitsteams wordt echter aangeraden om noodplannen paraat te houden. Brancheorganisaties wijzen erop dat zodra biometrie wel wordt ingevoerd, de doorstroming van autolanes bij Dover en Folkestone met 30% kan afnemen tenzij het personeel wordt uitgebreid.
Luchtvaartpassagiers die via Parijs-CDG of Lyon reizen, hebben al sporadische wachtrijen ervaren terwijl de luchthavens de apparatuur ’s nachts testen. Langdurige bewoners van Frankrijk met een geldige carte de séjour blijven vrijgesteld van waarschuwingen voor overtreding van verblijfsduur, maar kunnen nog steeds te maken krijgen met langere wachttijden.
Bedrijven wordt geadviseerd hun personeel te instrueren om een bewijs van verblijf bij zich te dragen en dagelijks de websites van de operators te volgen. Eurostar en P&O Ferries hebben beloofd om 48 uur van tevoren updates te geven zodra de biometrische fase daadwerkelijk van start gaat.
Bron: Connexion France
