
A pocos días de que el Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea entre en pleno funcionamiento el 10 de abril, las autoridades francesas han confirmado que los viajeros en Eurostar, Eurotúnel Le Shuttle y los ferris del Canal de la Mancha no tendrán que proporcionar huellas dactilares ni imágenes faciales, ya que el equipo necesario aún no está instalado en los controles yuxtapuestos en suelo británico. En su lugar, los operadores crearán archivos digitales solo con los datos del pasaporte, posponiendo la parte más laboriosa del nuevo régimen fronterizo.
La decisión se tomó tras las advertencias de los operadores portuarios y compañías ferroviarias sobre posibles colas de hasta cuatro horas durante el pico de Semana Santa si se implementaban kioscos no probados de forma apresurada. Según el despliegue gradual de la UE iniciado en octubre de 2025, los estados miembros tenían seis meses para instalar la captura biométrica en todas las fronteras externas del espacio Schengen; Francia no cumplirá con ese plazo.
Para los viajeros de negocios, esta prórroga significa que no habrá cambios inmediatos en la preparación previa al viaje: no se requerirán formularios adicionales, fotos ni anticipar el check-in, aunque los equipos de movilidad deben mantener planes de contingencia. Las asociaciones del sector advierten que, una vez que la biometría entre en funcionamiento, el flujo de vehículos en los carriles de Dover y Folkestone podría reducirse un 30 % a menos que aumente el personal.
Los pasajeros aéreos en tránsito por París-CDG o Lyon ya han experimentado colas esporádicas del EES mientras los aeropuertos prueban el equipo durante la noche. Los residentes de larga duración en Francia con cartes de séjour válidas siguen exentos de alertas por estancia prolongada, pero podrían verse afectados por líneas más lentas.
Se recomienda a las empresas informar a su personal para que lleve prueba de residencia y monitoree diariamente las páginas web de los operadores; Eurostar y P&O Ferries se han comprometido a emitir actualizaciones cada 48 horas una vez que comience la fase biométrica.
La decisión se tomó tras las advertencias de los operadores portuarios y compañías ferroviarias sobre posibles colas de hasta cuatro horas durante el pico de Semana Santa si se implementaban kioscos no probados de forma apresurada. Según el despliegue gradual de la UE iniciado en octubre de 2025, los estados miembros tenían seis meses para instalar la captura biométrica en todas las fronteras externas del espacio Schengen; Francia no cumplirá con ese plazo.
Para los viajeros de negocios, esta prórroga significa que no habrá cambios inmediatos en la preparación previa al viaje: no se requerirán formularios adicionales, fotos ni anticipar el check-in, aunque los equipos de movilidad deben mantener planes de contingencia. Las asociaciones del sector advierten que, una vez que la biometría entre en funcionamiento, el flujo de vehículos en los carriles de Dover y Folkestone podría reducirse un 30 % a menos que aumente el personal.
Los pasajeros aéreos en tránsito por París-CDG o Lyon ya han experimentado colas esporádicas del EES mientras los aeropuertos prueban el equipo durante la noche. Los residentes de larga duración en Francia con cartes de séjour válidas siguen exentos de alertas por estancia prolongada, pero podrían verse afectados por líneas más lentas.
Se recomienda a las empresas informar a su personal para que lleve prueba de residencia y monitoree diariamente las páginas web de los operadores; Eurostar y P&O Ferries se han comprometido a emitir actualizaciones cada 48 horas una vez que comience la fase biométrica.
Fuente: Connexion France
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