Nur wenige Tage bevor das Ein- und Ausreisesystem (EES) der Europäischen Union am 10. April vollständig in Betrieb gehen soll, haben die französischen Behörden bestätigt, dass Reisende mit Eurostar, Eurotunnel Le Shuttle und den Kanal-Fähren keine Fingerabdrücke oder Gesichtsbilder abgeben müssen – da die entsprechende Hardware an den juxtaponierten Kontrollen auf britischem Boden noch nicht installiert ist. Die Betreiber werden stattdessen digitale Dateien ausschließlich auf Basis der Passdaten erstellen und damit den zeitaufwendigsten Teil des neuen Grenzregimes verschieben.
Diese Entscheidung wurde getroffen, nachdem Hafenbetreiber und Bahnunternehmen vor bis zu vierstündigen Wartezeiten während des Osterreiseverkehrs gewarnt hatten, falls ungeprüfte Terminals voreilig in Betrieb genommen würden. Im Rahmen der gestaffelten EU-Einführung, die im Oktober 2025 begann, hatten die Mitgliedstaaten sechs Monate Zeit, biometrische Erfassung an allen externen Schengen-Grenzen zu installieren; Frankreich wird diese Frist voraussichtlich nicht einhalten.
![Biometrische Ein- und Ausreisekontrollen an den Grenzübergängen zwischen Großbritannien und Frankreich erneut verschoben]()
Für Geschäftsreisende bedeutet die Verschiebung, dass sich an der Vorbereitung der Reise vorerst nichts ändert – keine zusätzlichen Formulare, Fotos oder frühere Check-in-Zeiten. Dennoch sollten Mobilitätsteams weiterhin Notfallpläne bereithalten. Branchenverbände weisen darauf hin, dass mit der Einführung der Biometrie die Abfertigungskapazität der Autospuren in Dover und Folkestone um bis zu 30 % sinken könnte, sofern die Personalstärke nicht erhöht wird.
Fluggäste, die über Paris-CDG oder Lyon umsteigen, haben bereits vereinzelt EES-bedingte Wartezeiten erlebt, da die Flughäfen die Geräte nachts testen. Langzeitaufenthalter in Frankreich mit gültiger Carte de Séjour bleiben von Überziehungswarnungen ausgenommen, können aber dennoch längere Wartezeiten in Kauf nehmen müssen.
Unternehmen wird empfohlen, ihre Mitarbeiter anzuweisen, einen Wohnsitznachweis mitzuführen und die Webseiten der Betreiber täglich zu überprüfen. Eurostar und P&O Ferries haben zugesagt, 48 Stunden vor Beginn der biometrischen Phase entsprechende Updates herauszugeben.
Diese Entscheidung wurde getroffen, nachdem Hafenbetreiber und Bahnunternehmen vor bis zu vierstündigen Wartezeiten während des Osterreiseverkehrs gewarnt hatten, falls ungeprüfte Terminals voreilig in Betrieb genommen würden. Im Rahmen der gestaffelten EU-Einführung, die im Oktober 2025 begann, hatten die Mitgliedstaaten sechs Monate Zeit, biometrische Erfassung an allen externen Schengen-Grenzen zu installieren; Frankreich wird diese Frist voraussichtlich nicht einhalten.
Für Geschäftsreisende bedeutet die Verschiebung, dass sich an der Vorbereitung der Reise vorerst nichts ändert – keine zusätzlichen Formulare, Fotos oder frühere Check-in-Zeiten. Dennoch sollten Mobilitätsteams weiterhin Notfallpläne bereithalten. Branchenverbände weisen darauf hin, dass mit der Einführung der Biometrie die Abfertigungskapazität der Autospuren in Dover und Folkestone um bis zu 30 % sinken könnte, sofern die Personalstärke nicht erhöht wird.
Fluggäste, die über Paris-CDG oder Lyon umsteigen, haben bereits vereinzelt EES-bedingte Wartezeiten erlebt, da die Flughäfen die Geräte nachts testen. Langzeitaufenthalter in Frankreich mit gültiger Carte de Séjour bleiben von Überziehungswarnungen ausgenommen, können aber dennoch längere Wartezeiten in Kauf nehmen müssen.
Unternehmen wird empfohlen, ihre Mitarbeiter anzuweisen, einen Wohnsitznachweis mitzuführen und die Webseiten der Betreiber täglich zu überprüfen. Eurostar und P&O Ferries haben zugesagt, 48 Stunden vor Beginn der biometrischen Phase entsprechende Updates herauszugeben.
Quelle: Connexion France
