Vanaf 10 april moeten vervoerders die naar het Schengengebied vliegen, de nieuwe EU Carrier Interface raadplegen voordat ze passagiers uit derde landen aan boord laten gaan. Dit maakt deel uit van de bredere digitale uitrol van het Entry/Exit System (EES). Hoewel Ierland buiten Schengen valt, vliegen veel Ierse luchtvaartmaatschappijen en charteroperators – zoals Ryanair, Aer Lingus, ASL Airlines en zakelijke shuttlediensten – rechtstreeks naar Schengen-luchthavens en vallen zij dus onder deze nieuwe regelgeving.
De Carrier Interface stelt vervoerders in staat om in real-time te controleren of een reiziger wordt toegelaten, op basis van biometrische gegevens en visumoverschrijdingen die zijn opgeslagen door eu-LISA. Het niet raadplegen van het systeem of het aan boord laten van een niet-geschikte passagier kan leiden tot boetes tot €5.000 per reiziger, volgens nationale uitvoeringswetten.
![EU-carrierinterface voor nieuw Entry/Exit-systeem gaat live op 10 april—Ierse vervoerders haasten zich om onboarding af te ronden]()
Volgens bronnen binnen de sector heeft Ryanair pas vorige week de certificeringstests afgerond, terwijl kleinere ACMI-operators voorlopig gebruikmaken van het gratis EU-webportaal als tijdelijke oplossing. Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de directe actie tweeledig: zorg dat reisbeheerders nauwkeurige API- en paspoortchipgegevens doorgeven en informeer medewerkers dat hun eerste Schengen-toegang na 10 april gepaard gaat met biometrische registratie.
Ierse staatsburgers worden niet getroffen, maar niet-EU-medewerkers die in Ierland verblijven met een Stamp 1- of Stamp 4-visum worden als ‘derdelanders’ beschouwd en krijgen bij elke Schengen-uitgang hun korte verblijfsperiode van 90 dagen binnen 180 dagen opnieuw ingesteld.
Het EES is de voorloper van ETIAS, de elektronische reistoestemming die later zal gelden voor Amerikaanse, Britse en Ierse staatsburgers. Vroegtijdige naleving van de Carrier Interface-procedures geeft Ierse vervoerders dus een voorsprong voordat ETIAS, gepland voor eind 2026, wordt ingevoerd.
De Carrier Interface stelt vervoerders in staat om in real-time te controleren of een reiziger wordt toegelaten, op basis van biometrische gegevens en visumoverschrijdingen die zijn opgeslagen door eu-LISA. Het niet raadplegen van het systeem of het aan boord laten van een niet-geschikte passagier kan leiden tot boetes tot €5.000 per reiziger, volgens nationale uitvoeringswetten.
Volgens bronnen binnen de sector heeft Ryanair pas vorige week de certificeringstests afgerond, terwijl kleinere ACMI-operators voorlopig gebruikmaken van het gratis EU-webportaal als tijdelijke oplossing. Voor teams die verantwoordelijk zijn voor wereldwijde mobiliteit is de directe actie tweeledig: zorg dat reisbeheerders nauwkeurige API- en paspoortchipgegevens doorgeven en informeer medewerkers dat hun eerste Schengen-toegang na 10 april gepaard gaat met biometrische registratie.
Ierse staatsburgers worden niet getroffen, maar niet-EU-medewerkers die in Ierland verblijven met een Stamp 1- of Stamp 4-visum worden als ‘derdelanders’ beschouwd en krijgen bij elke Schengen-uitgang hun korte verblijfsperiode van 90 dagen binnen 180 dagen opnieuw ingesteld.
Het EES is de voorloper van ETIAS, de elektronische reistoestemming die later zal gelden voor Amerikaanse, Britse en Ierse staatsburgers. Vroegtijdige naleving van de Carrier Interface-procedures geeft Ierse vervoerders dus een voorsprong voordat ETIAS, gepland voor eind 2026, wordt ingevoerd.
Bron: Irish Sun (WAM wire)
