اعتبارًا من 10 أبريل، يجب على شركات النقل التي تعمل إلى منطقة شنغن الاستعلام عبر واجهة الناقل الجديدة للاتحاد الأوروبي قبل صعود الركاب من مواطني الدول الثالثة، وذلك ضمن إطار نظام الدخول/الخروج الرقمي الموسع (EES). وعلى الرغم من أن أيرلندا خارج منطقة شنغن، إلا أن عددًا كبيرًا من شركات الطيران والمشغلين في أيرلندا مثل رايان إير، إير لينغوس، ASL Airlines ومزودي خدمات النقل المؤسسي، يطيرون مباشرة إلى مطارات شنغن، وبالتالي يخضعون لهذه اللوائح الجديدة. تتيح واجهة الناقل للمشغلين التحقق في الوقت الفعلي مما إذا كان المسافر مسموحًا له بالدخول بناءً على بيانات بيومترية ومعلومات تجاوز التأشيرة المخزنة لدى eu-LISA. عدم الاستعلام من النظام أو السماح لصعود مسافر غير مؤهل قد يعرض الشركة لغرامات تصل إلى 5000 يورو لكل مسافر وفقًا للقوانين الوطنية المعمول بها. وأفادت مصادر صناعية لـ ITTN أن رايان إير أنهت اختبارات الاعتماد الأسبوع الماضي فقط، في حين تعتمد شركات ACMI الصغيرة على بوابة الويب المجانية للاتحاد الأوروبي كحل مؤقت. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، فإن الخطوة الفورية تتمثل في أمرين: التأكد من أن شركات إدارة السفر تنقل بيانات API ورقاقة جواز السفر بدقة، وتوعية الموظفين بأن أول دخول لهم إلى شنغن بعد 10 أبريل سيتضمن التقاط بيانات بيومترية. المواطنون الأيرلنديون أنفسهم غير متأثرين، لكن الموظفين غير الأوروبيين المقيمين في أيرلندا بتأشيرات Stamp 1 أو Stamp 4 سيعاملون كمواطني دول ثالثة، وسيعاد ضبط مدة إقامتهم القصيرة وفقًا لقاعدة 90/180 يومًا في كل مرة يغادرون فيها منطقة شنغن. يُعد نظام EES مقدمة لنظام ETIAS، إذ ستطبق لاحقًا على مواطني الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وأيرلندا. لذا، فإن الالتزام المبكر بإجراءات واجهة الناقل سيمنح المشغلين الأيرلنديين ميزة قبل بدء تطبيق ETIAS، المقرر حاليًا في أواخر 2026.
المصدر: Irish Sun (WAM wire)
