British Airways en Lufthansa schorten vluchten naar Dubai op vanwege aanhoudende regionale conflicten die de hubs in de VAE ontregelen

De nasleep van het conflict tussen Iran, de VS en Israël blijft de wereldwijde luchtvaart ontwrichten, waarbij Dubai International Airport (DXB) opnieuw zwaar wordt getroffen. In een advies dat op 15 april 2026 om 13:00 uur lokale tijd in de VAE werd uitgegeven, bevestigden British Airways, Lufthansa en enkele zustermaatschappijen (Swiss, Austrian en Brussels Airlines) een onbepaalde opschorting van hun vluchten naar Dubai, vanwege onzekerheden in het luchtruim en beperkingen in de diensttijden van het personeel. Air France en KLM hebben vergelijkbare annuleringen doorgevoerd tot half mei. India’s Air India en de low-cost dochter Air India Express handhaven daarentegen een beperkt schema met “selecte vluchten” na goedkeuring van de VAE-regulator voor aangewezen corridors. Beide maatschappijen adviseren passagiers om hun boekingen op de dag van vertrek te bevestigen en hebben wijzigingskosten afgeschaft voor tickets die vóór 28 februari zijn uitgegeven en reizen tot 15 april.

De grote VAE-maatschappijen—Emirates, flydubai, Etihad en Air Arabia—bouwen hun capaciteit langzaam weer op, maar draaien nog op ongeveer 60% van de normale frequenties, volgens vluchtvolggegevens. Voor managers van zakelijke mobiliteit is het operationele beeld chaotisch: routes die normaal via Dubai lopen, vereisen nu last-minute omboekingen via Muscat, Jeddah of Istanbul, wat extra reistijd en kosten met zich meebrengt. Vervoerders van hoogwaardige vracht via het buikladingsnetwerk van DXB melden dat de doorlooptijden zijn verdubbeld, waardoor sommigen overstappen op gecharterde vrachtvluchten naar Sharjah en Ras Al Khaimah.



Reisrisicoconsultants wijzen erop dat het lenteseizoen met conferenties, waaronder drie grote techbeurzen in het Dubai World Trade Centre, samenvalt met een verminderde capaciteit vanuit Europa, wat mogelijk leidt tot hogere hotel- en vergaderruimteprijzen. Bedrijven met tijdkritische projecten in de VAE wordt geadviseerd om (1) een buffer van 24 uur in te bouwen bij routes via Europese hubs, (2) reizigers goed te informeren over omleidingsprotocollen en (3) te zorgen dat hun reisverzekeringen dekking bieden voor vertragingen en annuleringen door conflicten.

Hoewel de General Civil Aviation Authority van de VAE benadrukt dat de luchthavens veilig blijven, waarschuwen diplomaten dat verdere raket- of drone-activiteiten boven de Golf kunnen leiden tot voortdurende NOTAM-meldingen en carriers kunnen dwingen om halverwege de route om te vliegen. Totdat er een duurzame wapenstilstand is bereikt, moeten leidinggevenden rekening houden met aanhoudende onrust en noodplannen klaar hebben voor personeelsrotatie, visumoverschrijdingen en thuiswerkmogelijkheden.