British Airways та Lufthansa призупиняють рейси до Дубая через регіональний конфлікт, що дестабілізує авіахаби ОАЕ

Наслідки конфлікту між Іраном, США та Ізраїлем продовжують впливати на світову авіацію, і міжнародний аеропорт Дубая (DXB) знову опинився в епіцентрі подій. У повідомленні, опублікованому о 13:00 за часом ОАЕ 15 квітня 2026 року, British Airways, Lufthansa та кілька їхніх дочірніх брендів (Swiss, Austrian і Brussels Airlines) оголосили про безстрокове призупинення рейсів до Дубая через невизначеність у маршрутах повітряного простору та обмеження робочого часу екіпажів. Air France і KLM також скасували рейси до середини травня. Натомість індійські авіакомпанії Air India та їх бюджетна дочірня компанія Air India Express підтримують обмежене розклад «вибраних рейсів» після отримання дозволу регулятора ОАЕ на використання визначених коридорів. Обидві компанії радять пасажирам підтверджувати бронювання в день подорожі та скасували штрафи за зміни квитків, виданих до 28 лютого, з подорожами до 15 квітня. Гіганти авіаринку ОАЕ — Emirates, flydubai, Etihad і Air Arabia — поступово відновлюють потужності, але наразі працюють приблизно на 60 % від звичайної частоти рейсів, за даними систем відстеження польотів. Для менеджерів корпоративної мобільності ситуація залишається складною: маршрути, які зазвичай проходять через хаб у Дубаї, тепер потребують термінової переробки квитків через Мускат, Джидду або Стамбул, що додає години в дорозі та збільшує витрати. Експедитори, які перевозять дорогі компоненти через вантажний сектор DXB, повідомляють про подвоєння часу транзиту, через що деякі змушені орендувати спеціалізовані вантажні літаки до Шарджі та Рас-ель-Хайми. Консультанти з ризиків у подорожах відзначають, що весняний сезон конференцій, включно з трьома великими технологічними виставками в Dubai World Trade Centre, співпаде зі зменшенням кількості рейсів з Європи, що може призвести до зростання цін на готелі та оренду конференц-залів. Компаніям із проектами, що мають жорсткі терміни в ОАЕ, рекомендують: (1) закладати 24-годинний запас часу при маршрутизації через європейські хаби, (2) інструктувати мандрівників щодо процедур зміни маршрутів і (3) перевіряти, чи покривають страхові поліси затримки та скасування, пов’язані з конфліктом. Хоча Генеральна цивільна авіаційна адміністрація ОАЕ запевняє, що аеропорти залишаються безпечними, дипломати застерігають, що подальша активність ракет або дронів над Перською затокою може спричинити серію NOTAM і змусити авіакомпанії змінювати маршрути в польоті. Поки не буде досягнуто тривалого припинення вогню, керівникам слід очікувати подальшої нестабільності та мати плани на випадок ротації персоналу, перевищення термінів віз і організації віддаленої роботи.