Realtime-analysebedrijf Qsensor meldt dat de gemiddelde wachttijd bij grenscontroles voor Britse paspoorthouders die het Schengengebied binnenkomen, met 25 procent is gestegen in de eerste twee weken na de volledige invoering van het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU op 10 april. Op 26 april publiceerde het bedrijf gegevens die pieken van wel 240 minuten bij Parijs-Charles de Gaulle en 190 minuten bij Madrid-Barajas lieten zien, doordat vingerafdrukterminals uitvielen en handmatige controlebanen vol raakten. Amsterdam, Milaan en Lissabon registreerden meerdere vluchten die vertrokken zonder ingecheckte Britse passagiers die nog vastzaten in de immigratielijnen.
De gevolgen leiden al tot eenzijdige oplossingen. Griekenland kondigde aan dat Britse reizigers die rechtstreeks naar Athene of Thessaloniki vliegen, tot minstens september een ‘niet-biometrische’ doorgang mogen gebruiken om het toeristenseizoen te beschermen – een maatregel die door Britse touroperators wordt toegejuicht, maar door Brussel wordt bekritiseerd omdat het de consistentie binnen de EU ondermijnt. Luchtvaartmaatschappijen adviseren bedrijven ondertussen om de eerste vlucht van de dag te boeken of een extra buffer van twee uur aan te houden bij aansluitende reizen.
![Zes uur wachten en ad-hoc vrijstellingen kenmerken eerste twee weken van EU in- en uitreissysteem]()
Voor managers van zakenreizen zijn de operationele problemen direct voelbaar: gemiste afspraken, opnieuw uit te geven instapkaarten en een toenemende zorgplicht nu reizigers tot vier uur in de rij staan zonder water of wifi. Bedrijven met frequente pendelpatronen – zoals adviesbureaus, accountants en technische ondersteuningsteams – doen er goed aan hun reisgoedkeuringsprocessen aan te passen om Schengenreizen via de drukste knooppunten te signaleren.
Op de langere termijn moeten mobiliteitsmanagers rekening houden met het feit dat de Britse Electronic Travel Authorisation (ETA) vanaf 25 februari 2026 verplicht wordt voor alle EU-bezoekers, met een tariefverhoging naar £20 vanaf 8 april. Organisaties die buitenlandse klanten of gedetacheerden ontvangen, moeten ETA-controles opnemen in uitnodigingsbrieven en bezoekersregistratiesystemen, vergelijkbaar met de ETIAS-verplichtingen waar hun eigen medewerkers nu mee te maken hebben bij reizen naar de EU.
Totdat het systeem stabieler wordt, is het verstandig extra tijd tussen afspraken in te plannen, flexibele tickets te boeken en reizigers te herinneren aan de automatische detectie van overtredingen van de Schengenverblijfsduur, die kan leiden tot een inreisverbod van maximaal vijf jaar.
De gevolgen leiden al tot eenzijdige oplossingen. Griekenland kondigde aan dat Britse reizigers die rechtstreeks naar Athene of Thessaloniki vliegen, tot minstens september een ‘niet-biometrische’ doorgang mogen gebruiken om het toeristenseizoen te beschermen – een maatregel die door Britse touroperators wordt toegejuicht, maar door Brussel wordt bekritiseerd omdat het de consistentie binnen de EU ondermijnt. Luchtvaartmaatschappijen adviseren bedrijven ondertussen om de eerste vlucht van de dag te boeken of een extra buffer van twee uur aan te houden bij aansluitende reizen.
Voor managers van zakenreizen zijn de operationele problemen direct voelbaar: gemiste afspraken, opnieuw uit te geven instapkaarten en een toenemende zorgplicht nu reizigers tot vier uur in de rij staan zonder water of wifi. Bedrijven met frequente pendelpatronen – zoals adviesbureaus, accountants en technische ondersteuningsteams – doen er goed aan hun reisgoedkeuringsprocessen aan te passen om Schengenreizen via de drukste knooppunten te signaleren.
Op de langere termijn moeten mobiliteitsmanagers rekening houden met het feit dat de Britse Electronic Travel Authorisation (ETA) vanaf 25 februari 2026 verplicht wordt voor alle EU-bezoekers, met een tariefverhoging naar £20 vanaf 8 april. Organisaties die buitenlandse klanten of gedetacheerden ontvangen, moeten ETA-controles opnemen in uitnodigingsbrieven en bezoekersregistratiesystemen, vergelijkbaar met de ETIAS-verplichtingen waar hun eigen medewerkers nu mee te maken hebben bij reizen naar de EU.
Totdat het systeem stabieler wordt, is het verstandig extra tijd tussen afspraken in te plannen, flexibele tickets te boeken en reizigers te herinneren aan de automatische detectie van overtredingen van de Schengenverblijfsduur, die kan leiden tot een inreisverbod van maximaal vijf jaar.
Bron: Qsense
