Reisbureaus en grensambtenaren melden dat er bijna vier maanden na de verplichte invoering van de Britse Electronic Travel Authorisation (ETA) op 25 februari 2026 nog steeds veel verwarring is. In een gesprek met TravelPulse Canada op 11 juni gaf de directeur klantbeleving van iVisa aan dat “een verrassend aantal” Canadese, Amerikaanse en Australische reizigers nog steeds zonder goedgekeurde ETA op luchthavens aankomt, wat leidt tot gemiste vluchten en extra boekingskosten. Dit probleem beperkt zich niet tot Noord-Amerika; grensbewakers van Heathrow vertelden aan het vakblad Airline Matters dat het aantal weigeringen om aan boord te gaan dagelijks “in de lage honderden” ligt bij alle luchtvaartmaatschappijen samen. Luchtvaartmaatschappijen riskeren boetes tot £10.000 per niet-toegelaten passagier volgens Schedule 11 van de Immigration Act 2024. Als reactie hebben grote maatschappijen hun online check-in portals aangepast zodat een ETA-referentie verplicht is voordat instapkaarten worden uitgegeven, maar codeshare-partners en GDS-systemen lopen nog achter. De Britse overheid heeft de socialmediacampagnes opgevoerd en Franse en Spaanse vertalingen toegevoegd aan de ETA-app, maar reismanagementbedrijven waarschuwen dat zakelijke reizigers met routes door meerdere landen nog steeds risico lopen om tussen wal en schip te vallen. Voor bedrijven die visumvrije medewerkers naar het VK sturen, is het nu beste praktijk om vluchten pas minimaal 72 uur na het indienen van de ETA-aanvraag te boeken en het autorisatienummer vast te leggen in de reizigersprofielen. Global-mobility teams moeten ook tweedubbele nationalen informeren over het risico van reizen met een niet-Brits paspoort zonder bewijs van burgerschap, een punt dat recentelijk door het Home Office is benadrukt. Ambtenaren geven aan dat het aantal weigeringen wordt gepubliceerd in de volgende kwartaalrapportage over immigratie, die in augustus verschijnt.
Bron: TravelPulse Canada
