Météo-France bevestigde dat dinsdag 23 juni 2026 de heetste dag uit de Franse meteorologische geschiedenis was, met een landelijk gemiddelde temperatuur van 29,8 °C en pieken boven de 44 °C in het zuidwesten. In 31 departementen werd het rode hittealarm afgegeven, wat leidde tot schoolsluitingen en het ministerie van Europa en Buitenlandse Zaken ertoe bracht reis- en gezondheidsadviezen in meerdere talen uit te geven. De spoorinfrastructuur kwam direct onder druk te staan. De SNCF voerde snelheidsbeperkingen in op de TGV Atlantique-lijn, waardoor de reistijd tussen Bordeaux en Parijs met maximaal 50 minuten toenam, terwijl regionale TER-diensten in Nouvelle-Aquitaine met 40% werden ingekort. De luchthavens in Parijs activeerden hun extreme-weerplannen: op Charles-de-Gaulle werd het tanken van vliegtuigen tijdelijk stilgelegd wanneer de temperatuur op het platform de veilige limieten voor grondpersoneel overschreed. Ook de immigratieverwerking werd getroffen. Op Orly werden de automatische paspoortpoorten een deel van de middag gesloten vanwege oververhitte sensoren, waardoor alle aankomsten handmatig moesten worden verwerkt en niet-EU-passagiers wachttijden van 45 minuten kregen. Prefecturen in Marseille en Toulouse kondigden aan dat ze persoonlijke visumafspraken tussen 14:00 en 17:00 zouden opschorten totdat het alarmniveau daalt. Stedelijke autoriteiten maakten van tentoonstellingscentra en bioscopen “koele ruimtes” die openstonden voor toeristen en migranten zonder airconditioning in hun woning. Bedrijven die expats ondersteunen, riepen werkgevers op om hitteveiligheidsfolders in meerdere talen te verspreiden en de verzekeringsdekking voor hittegerelateerde ziekten onder gedetacheerden te herzien. Klimaatwetenschappers van het CNRS waarschuwden dat dergelijke extreme gebeurtenissen – voorheen eens per eeuw verwacht – tegen 2040 mogelijk elke vijf jaar kunnen voorkomen, wat op lange termijn vragen oproept over de veerkracht van het Franse transport. De overheid versnelt een programma van 1,2 miljard euro om bovenleidingen te versterken en extra schaduwvoorzieningen te plaatsen bij paspoortcontroles op kwetsbare regionale luchthavens.
Bron: Météo-France
