Op de top ‘Shaping the Future of Shipping 2026’ in Rome op 25 juni spraken de scheepvaartministers van Griekenland, Cyprus, Italië en Malta af hun informele Mediterrane Scheepvaartkwartet te formaliseren. Ze beloofden nauwere samenwerking op het gebied van decarbonisatieregels, protocollen voor bemanningswissels en havenstaatcontrole. Marina Hadjimanolis, Cypriotisch plaatsvervangend minister van Scheepvaart, ontmoette haar collega’s Vassilis Kikilias (Griekenland), Edoardo Rixi (Italië) en Chris Bonett (Malta) aan de zijlijn van de bijeenkomst van de International Chamber of Shipping (ICS). De vier landen beheersen meer dan 40 procent van de EU-vlagvloot en delen vergelijkbare zorgen over gefragmenteerde regelgeving, hoge brandstofkosten en geopolitieke knelpunten zoals het Suezkanaal.
![Griekenland, Cyprus, Italië en Malta versterken maritieme samenwerking tijdens top in Rome]()
De ministers spraken af de Europese Commissie te pushen voor een gefaseerde invoering van de FuelEU Maritime-regels en een gezamenlijke taskforce op te richten voor maritieme cyberbeveiliging – een thema dat werd benadrukt in de nieuwste ICS Maritime Barometer die tijdens de top werd gepresenteerd. Voor mobiliteitsmanagers is dit belangrijk, omdat het kwartet de bemanningsrotatieprocedures in hun havens wil harmoniseren. Een gemeenschappelijke digitale ‘MedPass’ zou zeevarenden in staat stellen zonder aparte visumpapieren aan wal te gaan en tussen de vier landen te reizen, wat wachttijden en hotelkosten voor scheepsmanagers met hoofdzetel in Limassol kan verminderen.
Cyprus gebruikte het evenement ook om Limassol te promoten als regionaal opleidingscentrum voor bunkeren met alternatieve brandstoffen, gebruikmakend van de maritieme academie en de groeiende LNG-infrastructuur. Als het initiatief aanslaat, kunnen buitenlandse instructeurs en technici profiteren van vereenvoudigde vergunningprocedures via een versnelde regeling die het plaatsvervangend ministerie aan het opstellen is. De volgende stappen zijn een bijeenkomst van de ministeriële werkgroep in Valletta in september, waar concept-terms of reference voor de MedPass en samenwerking op het gebied van cyberbeveiliging worden besproken. Scheepseigenaren en bemanningsbureaus met activiteiten in de oostelijke Middellandse Zee doen er goed aan dit proces te volgen, want geharmoniseerde regels kunnen leiden tot lagere nalevingskosten en snellere bemanningswissels.
De ministers spraken af de Europese Commissie te pushen voor een gefaseerde invoering van de FuelEU Maritime-regels en een gezamenlijke taskforce op te richten voor maritieme cyberbeveiliging – een thema dat werd benadrukt in de nieuwste ICS Maritime Barometer die tijdens de top werd gepresenteerd. Voor mobiliteitsmanagers is dit belangrijk, omdat het kwartet de bemanningsrotatieprocedures in hun havens wil harmoniseren. Een gemeenschappelijke digitale ‘MedPass’ zou zeevarenden in staat stellen zonder aparte visumpapieren aan wal te gaan en tussen de vier landen te reizen, wat wachttijden en hotelkosten voor scheepsmanagers met hoofdzetel in Limassol kan verminderen.
Cyprus gebruikte het evenement ook om Limassol te promoten als regionaal opleidingscentrum voor bunkeren met alternatieve brandstoffen, gebruikmakend van de maritieme academie en de groeiende LNG-infrastructuur. Als het initiatief aanslaat, kunnen buitenlandse instructeurs en technici profiteren van vereenvoudigde vergunningprocedures via een versnelde regeling die het plaatsvervangend ministerie aan het opstellen is. De volgende stappen zijn een bijeenkomst van de ministeriële werkgroep in Valletta in september, waar concept-terms of reference voor de MedPass en samenwerking op het gebied van cyberbeveiliging worden besproken. Scheepseigenaren en bemanningsbureaus met activiteiten in de oostelijke Middellandse Zee doen er goed aan dit proces te volgen, want geharmoniseerde regels kunnen leiden tot lagere nalevingskosten en snellere bemanningswissels.
Bron: Cyprus Mail
