Dichte stralingsmist bedekte delen van Dubai in de vroege ochtenduren van 29 juni, waardoor luchtverkeersleiders op Dubai International Airport (DXB) lage-zichtbaarheidsprocedures (LVP) moesten invoeren. Volgens realtime meldingen van het luchtvaartdataplatform AtlasIQ liepen vertrekken en aankomsten tussen 04:15 en 08:30 gemiddeld 90 tot 120 minuten vertraging op. Emirates leidde drie inkomende wide-body vliegtuigen om naar Al Maktoum International (DWC) en Muscat, terwijl flydubai de bemanningen instrueerde om 30 minuten extra brandstof voor wachttijd mee te nemen. Grondafhandelaars Dnata en Transguard Group schakelden noodploegen in en zetten extra chauffeurs in op het luchthaventerrein om voertuigen te begeleiden en het risico op baaninbreuken te verkleinen. De gevolgen waren merkbaar op belangrijke zakelijke routes: vlucht EK029 naar Londen-Heathrow vertrok 40 minuten later, terwijl passagiers van EY5403 (de Emirates-Etihad codeshare naar Riyad) hun aansluitingen naar Europa misten. Zakenreismanagers moeten rekening houden met aanhoudende verstoringen in de middag, doordat luchtvaartmaatschappijen vliegtuigen en bemanningen herpositioneren. DXB verwerkt gemiddeld 1.100 bewegingen per dag; zelfs korte periodes met lage zichtbaarheid kunnen het strak geplande schema ontregelen. Dubai Airports adviseert passagiers minstens drie uur voor vertrek aanwezig te zijn en de smartphone-app van de luchthaven te gebruiken voor actuele gate-informatie. Reizigers met hoge prioriteit kunnen overwegen om via Abu Dhabi (AUH) te boeken of gebruik te maken van de betaalde chauffeurservice van Emirates om gemiste afspraken te voorkomen. Meteorologen van het Nationale Meteorologisch Centrum van de VAE (NCM) voorspellen vergelijkbare vochtigheidsniveaus voor de nacht, wat de kans op nieuwe mistvorming op 30 juni vergroot. Bedrijven die tijdkritische vracht via DXB vervoeren, doen er goed aan extra marges in te bouwen of capaciteit te zoeken via de vrachtterminal in Sharjah.
