Gęsta mgła radiacyjna spowiła części Dubaju w godzinach przedświtu 29 czerwca, co zmusiło kontrolerów ruchu lotniczego na lotnisku Dubai International (DXB) do wprowadzenia procedur niskiej widoczności (LVP). Według alertów w czasie rzeczywistym z platformy danych lotniczych AtlasIQ, odloty i przyloty opóźniły się średnio o 90–120 minut w okresie od 04:15 do 08:30. Emirates przekierowały trzy szerokokadłubowe samoloty do Al Maktoum International (DWC) i Muscatu, podczas gdy flydubai zaleciło załogom zabranie dodatkowego paliwa na 30 minut oczekiwania. Obsługa naziemna Dnata i Transguard Group uruchomiły plany awaryjne, wysyłając dodatkowych kierowców na teren lotniska, aby eskortować pojazdy i zmniejszyć ryzyko wtargnięcia na pas startowy. Efekt domina dotknął kluczowe trasy biznesowe. Lot EK029 do Londynu-Heathrow wystartował z 40-minutowym opóźnieniem, a pasażerowie lotu EY5403 (wspólny lot Emirates-Etihad do Rijadu) stracili połączenia do Europy. Menedżerowie podróży służbowych powinni spodziewać się utrzymujących się zakłóceń przez całe popołudnie, gdy linie lotnicze będą przestawiać samoloty i załogi. DXB obsługuje średnio 1100 ruchów dziennie; nawet krótkie okresy LVP mogą zaburzyć ściśle zaplanowany harmonogram. Lotnisko Dubai Airports apeluje do pasażerów o przybycie co najmniej trzy godziny przed odlotem oraz korzystanie z aplikacji mobilnej, by na bieżąco śledzić informacje o bramkach. Podróżujący na trasach priorytetowych mogą rozważyć przebookowanie przez Abu Zabi (AUH) lub skorzystanie z płatnej usługi kierowcy Emirates, by zminimalizować ryzyko spóźnienia na spotkania. Meteorolodzy z Narodowego Centrum Meteorologii ZEA (NCM) prognozują podobne poziomy wilgotności w nocy, co zwiększa prawdopodobieństwo kolejnej mgły 30 czerwca. Firmy realizujące przesyłki czasowo wrażliwe przez DXB powinny uwzględnić zapas czasowy lub rozważyć możliwości terminala cargo w Sharjah.
Źródło: AtlasIQ Flight-Alert Dashboard
