
De Canada Border Services Agency (CBSA) heeft een ingrijpende vernieuwing doorgevoerd in haar International-to-International (ITI) Transitprogramma, waardoor de meeste luchtpassagiers die alleen via Canada overstappen niet langer hoeven te stoppen bij een primaire controlekiosk of met een grensbeambte hoeven te spreken. Volgens het nieuwe “Free-Flow ITI”-model sturen luchtvaartmaatschappijen voorafgaand aan de landing van het vliegtuig de Advance Passenger Information (API) en Passenger Name Record (PNR) gegevens door naar de CBSA. Het targetingcentrum van de CBSA controleert deze informatie in real-time; reizigers zonder verdachte gegevens kunnen direct het vliegtuig verlaten, in de beveiligde luchtzijdige zone blijven en rechtstreeks naar hun volgende gate gaan. Passagiers die extra controle nodig hebben, worden op het overstappunt tegengehouden.
De CBSA meldt dat deze wijziging – inmiddels actief op Toronto-Pearson (Terminal 1), Vancouver International en Montréal-Trudeau – de gemiddelde overstaptijd met wel 30 minuten verkort en de drukte tijdens het hoogseizoen moet verminderen, met het oog op het FIFA Wereldkampioenschap 2026 en de zomerse reisdrukte. Luchthavens die dit systeem willen invoeren, moeten voldoen aan specifieke infrastructuur- en data-uitwisselingsnormen; Calgary en Halifax zijn al in gesprek om later dit jaar aan te sluiten.
Voor zakelijke reismanagers betekent deze update minder risico op gemiste aansluitingen bij routes die personeel via Canada naar Europa, Azië of Latijns-Amerika leiden. Ook biedt het luchtvaartmaatschappijen meer flexibiliteit in de planning, omdat wide-body vluchten uit Azië die voorheen te dicht op Europese aansluitingen aankwamen, nu als legale verbindingen kunnen worden verkocht. Reizigers blijven verantwoordelijk voor de normale toegangseisen: een geldig paspoort, een bevestigd vervolgvluchtbewijs binnen 24 uur en eventuele benodigde visa of eTA’s voor het transitverblijf in Canada. Wie besluit de beveiligde zone te verlaten, moet nog steeds op de gebruikelijke manier door de Canadese immigratie en douane.
De CBSA meldt dat deze wijziging – inmiddels actief op Toronto-Pearson (Terminal 1), Vancouver International en Montréal-Trudeau – de gemiddelde overstaptijd met wel 30 minuten verkort en de drukte tijdens het hoogseizoen moet verminderen, met het oog op het FIFA Wereldkampioenschap 2026 en de zomerse reisdrukte. Luchthavens die dit systeem willen invoeren, moeten voldoen aan specifieke infrastructuur- en data-uitwisselingsnormen; Calgary en Halifax zijn al in gesprek om later dit jaar aan te sluiten.
Voor zakelijke reismanagers betekent deze update minder risico op gemiste aansluitingen bij routes die personeel via Canada naar Europa, Azië of Latijns-Amerika leiden. Ook biedt het luchtvaartmaatschappijen meer flexibiliteit in de planning, omdat wide-body vluchten uit Azië die voorheen te dicht op Europese aansluitingen aankwamen, nu als legale verbindingen kunnen worden verkocht. Reizigers blijven verantwoordelijk voor de normale toegangseisen: een geldig paspoort, een bevestigd vervolgvluchtbewijs binnen 24 uur en eventuele benodigde visa of eTA’s voor het transitverblijf in Canada. Wie besluit de beveiligde zone te verlaten, moet nog steeds op de gebruikelijke manier door de Canadese immigratie en douane.
Bron: PAX Global Media
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Canada.Meer van Canada
Bekijk alles
Douanekiosken afgeschaft voor doorreizende passagiers terwijl CBSA een proef start met luchtvaartgegevens voor douaneafhandeling
Air Canada verdeelt nieuwe Airbus A321XLR over winterdienstregeling, voegt Barbados toe en optimaliseert Europese routes