CBSA wprowadza „Free-Flow” w transporcie: koniec z kioskami celnymi dla kwalifikujących się połączeń międzynarodowych

Kanadyjska Agencja Służby Granicznej (CBSA) wprowadziła nowy model obsługi programu tranzytowego międzynarodowego (ITI), eliminując konieczność zatrzymywania się większości pasażerów przesiadających się w Kanadzie przy stanowisku kontroli granicznej lub rozmowy z funkcjonariuszem. W ramach nowego systemu „Free-Flow ITI” linie lotnicze przesyłają do CBSA dane pasażerów (API) oraz rezerwacje (PNR) jeszcze przed lądowaniem samolotu. Centrum kontroli CBSA w czasie rzeczywistym weryfikuje te informacje; podróżni, których dane nie budzą podejrzeń, mogą bezpośrednio opuścić samolot, pozostać w strefie powietrznej i udać się prosto do bramki przesiadkowej. Osoby wymagające dodatkowej kontroli są zatrzymywane na punkcie przesiadkowym. Zmiana, już wdrożona na lotniskach Toronto-Pearson (Terminal 1), Vancouver International oraz Montréal-Trudeau, skraca średni czas przesiadki nawet o 30 minut i ma pomóc w rozładowaniu tłoku w sezonie szczytowym przed Mistrzostwami Świata FIFA 2026 oraz letnim wzrostem ruchu. Lotniska chcące wdrożyć ten system muszą spełniać określone wymogi infrastrukturalne i dotyczące wymiany danych; Calgary i Halifax prowadzą już rozmowy o dołączeniu jeszcze w tym roku. Dla menedżerów podróży służbowych aktualizacja zmniejsza ryzyko przegapienia połączenia na trasach prowadzących przez Kanadę do Europy, Azji czy Ameryki Łacińskiej. Daje też przewoźnikom większą elastyczność w planowaniu rozkładów, ponieważ loty szerokokadłubowe z Azji, które wcześniej przylatywały zbyt blisko odlotów do Europy, mogą teraz być sprzedawane jako legalne połączenia przesiadkowe. Podróżni nadal muszą spełniać standardowe wymogi wjazdowe – ważny paszport, potwierdzony bilet na dalszą podróż w ciągu 24 godzin oraz ewentualne wizy lub eTA wymagane przy tranzycie przez Kanadę. Osoby decydujące się opuścić strefę tranzytową będą musiały przejść standardową kontrolę imigracyjną i celną.