Air Canada verdeelt nieuwe Airbus A321XLR over winterdienstregeling, voegt Barbados toe en optimaliseert Europese routes

De nieuwste dienstregeling van Air Canada laat zien dat de luchtvaartmaatschappij haar long-range Airbus A321XLR inzet op een uitgebreidere lijst van routes in het winterseizoen 2026/27. Het smalvleugelige toestel – met lie-flat businessstoelen en meer dan 200 zitplaatsen in een indeling met twee klassen – wordt ingezet op:
• Montreal–Bridgetown (5 keer per week, 3 december – 31 december)
• Toronto–Lissabon (dagelijks, ter vervanging van de Boeing 787-8)
• Vancouver–Honolulu (3 keer per week, ter vervanging van een wide-body)
• Calgary–Heathrow (4 keer per week in het voor- en naseizoen)

Air Canada vervangt ook op geselecteerde vluchten tussen Toronto-Praag, Montreal-Dublin en Halifax-Heathrow wide-body toestellen door de A321XLR. Volgens de luchtvaartmaatschappij zorgen de lagere operationele kosten en het bereik van 8.700 km van dit type ervoor dat ze de capaciteit beter kunnen afstemmen op de seizoensgebonden vraag, terwijl ze de lie-flat service en vrachtmogelijkheden behouden.



Voor zakelijke reizigers betekent deze stap meer directe verbindingen vanuit secundaire hubs en het behoud van businessclass-bedden op routes die anders mogelijk waren teruggeschroefd naar smalvleugelige toestellen met standaard stoelen. De brandstofefficiënte XLR zou de CO2-uitstoot per stoel met tot wel 20% verminderen ten opzichte van de 767 die hij vervangt – een belangrijke factor voor bedrijven bij hun Scope 3-rapportage.

De aanpassingen in het winternetwerk komen terwijl Air Canada zich voorbereidt op de ontvangst van vijf extra A321XLR’s tussen september en december, waarmee het totaal op negen toestellen komt te staan tegen het einde van het jaar. De leveringen houden de nationale luchtvaartmaatschappij op koers om in 2028 30 A321XLR’s te exploiteren, wat verdere uitbreiding mogelijk maakt naar “lange, dunne” trans-Atlantische en Latijns-Amerikaanse markten zonder de noodzaak van wide-body capaciteit.