De Chinese Kustwacht (CCG) heeft de Xiushan-vloot ingezet om vanaf 4 juli de Daishan-formatie af te lossen voor routinematige handhavingspatrouilles ten oosten van het eiland Taiwan, zo maakte woordvoerder Jiang Lue bekend via WeChat. De missie omvat controle van visvergunningen, oefeningen voor zoek- en reddingsoperaties en veiligheidseescortes voor commerciële schepen onder Chinese vlag. Hoewel de patrouille zich op zee afspeelt, heeft dit ook gevolgen voor lucht- en zeevaartmaatschappijen die tussen havens op het vasteland en Japan, Zuid-Korea en de Filipijnen opereren. Bronnen uit de sector melden dat China COSCO een navigatieadvies heeft uitgegeven en dat twee regionale luchtvaartmaatschappijen kleine routewijzigingen bij de CAAC hebben ingediend om mogelijke uitsluitingszones te vermijden. Voor multinationals die personeel of waardevolle lading door de Oost-Chinese Zee vervoeren, is de belangrijkste conclusie dat de CCG van plan is een ononderbroken aanwezigheid in het gebied te handhaven via kwartaalrotaties van schepen. Mobiliteitsplanners doen er daarom goed aan een buffer van 2 tot 4 uur in te bouwen in de planning voor schepen die door de Miyako- of Bashi-passage varen en NOTAM’s te monitoren voor ad-hoc luchtruimbeperkingen. Analisten zien deze patrouilles als onderdeel van Beijing’s versterkte jurisdictie sinds de herziening van de Guard Law in april 2026, die de bevoegdheden van de CCG uitbreidde om buitenlandse schepen te enteren die worden verdacht van het bedreigen van "China’s maritieme rechten." Hoewel het geen visumkwestie betreft, benadrukt deze ontwikkeling de bredere veiligheidscontext die personeelsbewegingen en toeleveringsketens kan verstoren.
Bron: Xinhua News Agency
