Recordaantal klachten van Duitse passagiers zet druk op hub in Wenen

Een vroege update van Boerse-Global op 5 juli onthult dat de Duitse nationale arbitragecommissie in de eerste helft van 2026 een stijging van 50% in reisklachten registreerde ten opzichte van vorig jaar – het hoogste aantal ooit. Hoewel de aandacht vooral uitgaat naar Frankfurt en München, zijn de gevolgen al merkbaar in Wenen, een van de zes belangrijkste hubs van de Lufthansa Group. De toename wordt toegeschreven aan lange biometrische wachtrijen onder het EES, verergerd door sporadische pilotenstakingen bij Lufthansa en haar regionale dochter CityLine. Met de aangekondigde inkrimping van de korteafstandsvloot in 2027, is het plan van de luchtvaartmaatschappij om meer verkeer richting Europa via Wenen en Zürich te leiden. Industrieanalisten waarschuwen dat zonder dringende capaciteitsuitbreidingen Schwechat de verstoringen kan overnemen die nu Duitse luchthavens teisteren. Oostenrijkse bedrijven die afhankelijk zijn van aansluitingen op dezelfde dag via Duitsland, zien hun kosten stijgen: platforms voor zorgplicht melden sinds april een toename van 22% in uitgaven voor herboeking. Mobiliteitsmanagers wordt aangeraden om ‘onregelmatige-operaties’-clausules te onderhandelen die biometrische vertragingen dekken, aangezien deze niet worden beschouwd als buitengewone omstandigheden onder EU261. Ondertussen heeft de Duitse spoorsector een nieuwe cao afgesloten die conducteurs vanaf 2028 kortere werkweken en hogere zondagtoeslagen garandeert, een ontwikkeling die door Oostenrijkse evenementenorganisatoren, die gasten over de grens vervoeren, wordt toegejuicht. Al met al benadrukken de cijfers hoe operationele problemen in buurlanden snel kunnen overslaan op het Oostenrijkse reissysteem, wat de roep om een EU-brede oplossing voor de EES-achterstand versterkt.