Rekordowy wzrost skarg pasażerów w Niemczech zwiększa presję na węzeł w Wiedniu

Poranny raport Boerse-Global z 5 lipca ujawnia, że niemiecka krajowa komisja arbitrażowa odnotowała w pierwszej połowie 2026 roku aż 50% wzrost skarg podróżnych w porównaniu z rokiem poprzednim – to najgorszy wynik w historii. Choć główne problemy dotyczą Frankfurtu i Monachium, ich skutki już odczuwalne są w Wiedniu, jednym z sześciu kluczowych hubów Grupy Lufthansa. Wzrost liczby skarg wiąże się z długimi kolejkami do kontroli biometrycznej w ramach systemu EES, które dodatkowo pogarszają sporadyczne strajki pilotów w Lufthansa i jej regionalnej spółce CityLine. W związku z zapowiedzianymi na 2027 rok cięciami w flocie na krótkich trasach, przewoźnik planuje przekierować więcej ruchu do Europy przez Wiedeń i Zurych. Analitycy branżowi ostrzegają, że bez pilnych inwestycji w zwiększenie przepustowości, lotnisko Schwechat może przejąć problemy, które obecnie dotykają niemieckie porty lotnicze. Austriackie firmy korzystające z połączeń tranzytowych przez Niemcy tego samego dnia muszą liczyć się ze wzrostem kosztów – platformy zajmujące się opieką nad podróżnymi odnotowały 22% wzrost wydatków na ponowne zakwaterowanie od kwietnia. Menedżerom ds. mobilności zaleca się negocjowanie klauzul dotyczących „operacji nieregularnych”, które obejmują opóźnienia biometryczne, nieuznawane za nadzwyczajne okoliczności w ramach rozporządzenia UE261. Tymczasem niemiecki sektor kolejowy zawarł nową umowę płacową, która od 2028 roku skraca tygodniowy czas pracy konduktorów i podnosi dodatki za pracę w niedziele – to rozwiązanie z entuzjazmem przyjęte przez austriackich organizatorów wydarzeń, którzy przewożą gości autobusami przez granicę. Dane te pokazują, jak operacyjne problemy na rynkach sąsiednich szybko przenikają do austriackiego ekosystemu podróży, wzmacniając apel o unijne rozwiązanie problemu zaległości w systemie EES.