ایک صبح کی رپورٹ بوئرس-گلوبل سے 5 جولائی کو ظاہر کرتی ہے کہ جرمنی کی قومی ثالثی بورڈ نے 2026 کی پہلی ششماہی میں سفر کی شکایات میں سال بہ سال 50 فیصد اضافہ ریکارڈ کیا ہے—جو اب تک کا سب سے بدترین ریکارڈ ہے۔ اگرچہ خبروں کا مرکز فرینکفرٹ اور میونخ ہے، لیکن اس کے اثرات ویانا میں بھی محسوس کیے جا رہے ہیں، جو لوفتھانسا گروپ کے چھ اہم ہبز میں سے ایک ہے۔ اس اضافے کی وجہ EES کے تحت طویل بایومیٹرک قطاریں اور لوفتھانسا اور اس کی علاقائی شاخ سٹی لائن میں وقفے وقفے سے پائلٹ ہڑتالیں ہیں۔ 2027 کے لیے مختصر فاصلے کی فلائٹ میں کمی کے اعلان کے ساتھ، ایئر لائن یورپ جانے والے مسافروں کو ویانا اور زیورخ کے راستے بھیجنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ صنعت کے تجزیہ کار خبردار کرتے ہیں کہ اگر فوری طور پر صلاحیت میں اضافہ نہ کیا گیا تو شویکاٹ کو وہی خلل درپیش ہو سکتا ہے جو جرمن ہوائی اڈوں کو لاحق ہے۔ آسٹریائی کمپنیز جو جرمنی کے ذریعے ایک ہی دن کے کنکشن پر انحصار کرتی ہیں، انہیں بڑھتے ہوئے اخراجات کا سامنا ہے: ڈیوٹی آف کیئر پلیٹ فارمز نے اپریل سے دوبارہ رہائش کے اخراجات میں 22 فیصد اضافہ رپورٹ کیا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ "غیر معمولی آپریشنز" کی شقوں پر بات چیت کریں جو بایومیٹرک تاخیر کو کور کرتی ہیں، کیونکہ EU261 کے تحت انہیں غیر معمولی حالات نہیں سمجھا جاتا۔ اسی دوران، جرمن ریلوے سیکٹر نے ایک نیا اجرتی معاہدہ کیا ہے جو 2028 سے کنڈکٹرز کو کم کام کے ہفتے اور اتوار کو زیادہ پریمیم دیتا ہے، جسے آسٹریائی ایونٹ آرگنائزرز نے سراہا ہے جو مہمانوں کو سرحد پار بس کے ذریعے لے جاتے ہیں۔ مجموعی طور پر، یہ ڈیٹا ظاہر کرتا ہے کہ پڑوسی مارکیٹوں میں آپریشنل مشکلات کس طرح تیزی سے آسٹریا کے سفر کے نظام میں داخل ہو سکتی ہیں، اور EES کے بیک لاگ کے لیے EU سطح پر فوری حل کی ضرورت کو بڑھا دیتی ہیں۔
