VK en EU Bespreken Problemen met In- en Uitchecksysteem Voor Drukke Reisperiode naar Spanje

De Britse minister van Transport, Heidi Alexander, sprak op 13 juli met EU-commissaris voor Transport Apostolos Tzitzikostas. Op 14 juli maakte de Britse regering bekend dat er gezamenlijke inspanningen worden geleverd om de soepele invoering van het EU Entry/Exit System (EES) tijdens de drukke zomer-herfstvakantieperiode te waarborgen. Volgens het EES moeten niet-EU-reizigers bij hun eerste binnenkomst in het Schengengebied vingerafdrukken en een gezichtsafbeelding aanleveren, wat zorgen heeft gewekt over lange wachtrijen in Dover en Franse havens. Spanje – de populairste vakantiebestemming van Britten en de op één na belangrijkste bestemming voor zakenreizen – behoort tot de Schengenlanden die het grootste aantal Britse reizigers zullen verwerken. Volgens Aena liggen het aantal Britse passagiers op de luchthavens van Málaga en Alicante al boven het niveau van voor de pandemie. De Spaanse grenspolitie heeft 200 extra biometrische kiosken geplaatst op Madrid-Barajas en Barcelona-El Prat en zet tussen 25 juli en 4 september mobiele agenten in tijdens piekuren. Het Britse ministerie van Transport reserveert 20 miljoen pond voor uitbreiding van de paspoortcontrole in Dover en deelt realtime wachtrijgegevens met de Spaanse autoriteiten om chartervluchten gespreid te laten vertrekken. Luchtvaartmaatschappijen beginnen met het vooraf registreren van frequente reizigers op vluchten van Londen-Heathrow naar Madrid om de inschrijftijd bij de eerste keer te verkorten. Praktische gevolgen: teams die verantwoordelijk zijn voor reizigerszorg moeten reizigers waarschuwen om bij de eerste binnenkomst in Spanje onder het EES 30 minuten extra tijd in te calculeren en het ontvangstbewijs voor de uitgangsscan te bewaren. Programma’s voor mobiele medewerkers moeten rekening houden met extra EES-tijd bij overstappen via Schengen-hubs. Hoewel de capaciteit van de e-gates in Spanje is uitgebreid, zijn secundaire luchthavens zoals Valencia mogelijk nog afhankelijk van handmatige controleposten, wat de aansluitingen krapper maakt.