Swissport start juridische procedure tegen toewijzing grondafhandeling Schiphol, waardoor overgang van dienstverlening vertraagd wordt

Schiphol Airport in Amsterdam bevestigde op 21 juli 2026 dat het door drie huidige afhandelingsbedrijven – Aviapartner, Menzies Aviation en het in Zwitserland gevestigde Swissport International – is gedagvaard in verband met de meerjarige aanbesteding voor passagiers- en platformdiensten. De dagvaardingen leiden tot formele gerechtelijke procedures in Nederland en verplichten Schiphol om de definitieve gunning op te schorten totdat de Rechtbank Amsterdam een uitspraak doet, verwacht tegen eind september. Swissport, met het hoofdkantoor in Opfikon bij Zürich, is een van de twee vergunninghouders die momenteel bevoegd zijn om passagiers- en platformdiensten op Schiphol uit te voeren. Volgens de EU-regels voor liberalisering van grondafhandeling moeten grote luchthavens deze sterk gereguleerde concessies elke zeven jaar opnieuw aanbesteden. In april maakte Schiphol twee voorkeursbieders bekend voor de volgende periode vanaf 28 maart 2027, maar publiceerde slechts een voorlopig resultaat om verliezende partijen de mogelijkheid te geven juridische bezwaren in te dienen. Alle drie de challengers stellen dat onderdelen van de evaluatie – waaronder naar verluidt de prijs-kwaliteitsverhouding en duurzaamheidscriteria – onrechtmatig of onjuist zijn toegepast. Voor corporate mobility managers in Zwitserland is deze zaak om twee redenen belangrijk. Ten eerste helpt de Nederlandse omzet van Swissport – naar schatting jaarlijks 220 miljoen CHF – de binnenlandse Zwitserse activiteiten te financieren. Een negatieve uitspraak zou de financiële positie van het bedrijf kunnen verzwakken, juist nu Zwitserse luchthavens zich voorbereiden op de volledige invoering van de EU Entry/Exit (EES) biometrie komende lente. Ten tweede kan een langdurige juridische impasse operationele onzekerheid veroorzaken voor luchtvaartmaatschappijen die afhankelijk zijn van Swissport-personeel op Schiphol, waaronder SWISS, Edelweiss en diverse chartermaatschappijen die tijdens de zomerdrukte Zwitserse vakantiegangers via Amsterdam vervoeren. Schiphol benadrukt dat de huidige vergunningen geldig blijven en dat noodplannen zorgen voor een normale dienstverlening tijdens het geschil. Toch adviseren reisrisicoteams bemanningen en frequente reizigers extra reistijd te plannen voor overstappen op Schiphol, voor het geval er door stakingen of personeelstekorten vertragingen ontstaan tijdens de juridische onzekerheid. Multinationals met Zwitserse expats die via deze hub reizen, doen er goed aan de zitting van 2 september nauwlettend te volgen, omdat een versnelde schikking de overgang kan bespoedigen, terwijl een langdurig beroep de aanbesteding tot ver in 2027 kan bevriezen. De zaak illustreert bovendien een bredere trend: Europese luchthavens verscherpen milieu- en sociale criteria bij concessieaanbestedingen, waardoor afhandelaars worden gedwongen hun wagenpark te elektrificeren en arbeidsomstandigheden te verbeteren. Wereldwijde mobiliteitsprogramma’s met basis in Zwitserland kunnen daardoor in de komende jaren te maken krijgen met hogere grondafhandelingskosten in heel Europa, doordat aanbieders de kosten van naleving doorberekenen – en juridische tegenreacties steeds vaker onderdeel worden van het inkoopproces.