سوئسپورٹ نے اسخیپ ہول گراؤنڈ ہینڈلنگ ایوارڈ کے خلاف قانونی چیلنج دائر کر دیا، جس سے سروس کی منتقلی میں تاخیر ہو گئی ہے۔

ایمسٹرڈیم کے شِپہول ایئرپورٹ نے 21 جولائی 2026 کو تصدیق کی ہے کہ اسے تین موجودہ زمینی خدمات فراہم کرنے والی کمپنیوں – ایویاپارٹنر، مینزیز ایوی ایشن اور سوئس ہیڈکوارٹرڈ سوئسپورٹ انٹرنیشنل – کی جانب سے قانونی نوٹس موصول ہوئے ہیں۔ یہ نوٹس مسافروں اور ریمپ خدمات کے لیے ایئرپورٹ کے کثیر سالہ ٹینڈر کے سلسلے میں ہیں۔ ان نوٹس کی وجہ سے نیدرلینڈز میں رسمی عدالت کے عمل کا آغاز ہو گیا ہے اور شِپہول کو حتمی فیصلہ معطل کرنا پڑے گا جب تک ایمسٹرڈیم کی ضلعی عدالت اپنا حکم جاری نہیں کرتی، جو کہ توقع ہے کہ ستمبر کے آخر تک آئے گا۔

سوئسپورٹ، جس کا عالمی ہیڈ آفس اوپفیکون، زیورخ میں ہے، شِپہول پر مسافروں اور ریمپ آپریشنز کے لیے دو لائسنس ہولڈرز میں سے ایک ہے۔ یورپی یونین کے زمینی خدمات کی لبرلائزیشن قوانین کے تحت، بڑے ہوائی اڈے ہر سات سال بعد ان سخت ضابطہ شدہ کنسیشنز کے لیے دوبارہ ٹینڈر کرتے ہیں۔ اپریل میں، شِپہول نے اگلے دور کے لیے دو ترجیحی بولی دہندگان کا اعلان کیا جو 28 مارچ 2027 سے شروع ہوگا، لیکن صرف عارضی نتیجہ شائع کیا تاکہ ہارنے والی پارٹیوں کو قانونی اعتراضات کرنے کا موقع ملے۔

تینوں چیلنج کرنے والے دلائل دیتے ہیں کہ جائزہ کے کچھ پہلو—جن میں قیمت-معیار کا وزن اور پائیداری کے معیار شامل ہیں—غیر قانونی یا غلط طریقے سے لاگو کیے گئے ہیں۔ سوئٹزرلینڈ میں کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ کیس دو وجوہات کی بنا پر اہم ہے۔ پہلی، سوئسپورٹ کی ڈچ آمدنی کا سلسلہ، جو سالانہ تقریباً 220 ملین سوئس فرانک کا ہے، اس کی ملکی سوئس آپریشنز کی مالی معاونت کرتا ہے۔ منفی فیصلہ کمپنی کے مالی توازن کو کمزور کر سکتا ہے، خاص طور پر جب سوئس ہوائی اڈے اگلے بہار یورپی یونین کے انٹری/ایگزٹ (EES) بایومیٹرکس کے مکمل نفاذ کی تیاری کر رہے ہیں۔

دوسری بات، کسی طویل قانونی تعطل کی صورت میں ان ایئر لائنز کے لیے آپریشنل غیر یقینی صورتحال پیدا ہو سکتی ہے جو شِپہول پر سوئسپورٹ کے عملے پر انحصار کرتی ہیں، جن میں SWISS، ایڈل وائز اور کئی چارٹر کیریئرز شامل ہیں جو موسم گرما کے عروج کے دوران سوئس سیاحوں کو ایمسٹرڈیم کے ذریعے لے جاتے ہیں۔ شِپہول نے زور دیا ہے کہ موجودہ لائسنسز ابھی بھی معتبر ہیں اور متبادل منصوبے یقینی بنائیں گے کہ تنازع کے دوران زمینی خدمات معمول کے مطابق جاری رہیں۔

تاہم، سفر کے خطرے سے متعلق ٹیمیں عملے اور اکثر پرواز کرنے والوں کو مشورہ دے رہی ہیں کہ شِپہول میں کنکشن کے لیے اضافی وقت رکھیں تاکہ اگر صنعتی ہڑتال یا عملے کی کمی ہو تو پریشانی سے بچا جا سکے۔ سوئس اسائنیز کے ساتھ ملٹی نیشنل آجران کو 2 ستمبر کی عدالت کی تاریخ پر قریب سے نظر رکھنی چاہیے، کیونکہ جلد از جلد تصفیہ منتقلی کے شیڈول کو تیز کر سکتا ہے، جبکہ طویل اپیل ٹینڈر کو 2027 کے وسط تک منجمد کر سکتی ہے۔

آگے دیکھتے ہوئے، یہ کیس ایک وسیع رجحان کی نشاندہی کرتا ہے: یورپی ہوائی اڈے کنسیشن ٹینڈرز میں ماحولیاتی اور سماجی معیار سخت کر رہے ہیں، جس سے خدمات فراہم کرنے والوں کو اپنی گاڑیوں کو برقی بنانے اور مزدوری کے حالات بہتر بنانے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔ سوئس بیسڈ عالمی موبلٹی پروگرامز کو آئندہ سالوں میں پورے یورپ میں زمینی خدمات کی بڑھتی ہوئی لاگت کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے کیونکہ فراہم کنندگان تعمیل کے اخراجات برداشت کرتے ہیں اور قانونی مزاحمت خریداری کے منظرنامے کا حصہ بنتی جا رہی ہے۔