Swissport memfailkan cabaran undang-undang terhadap penganugerahan perkhidmatan pengendalian darat di Schiphol, menangguhkan peralihan perkhidmatan

Lapangan Terbang Schiphol Amsterdam mengesahkan pada 21 Julai 2026 bahawa ia telah menerima writ saman daripada tiga syarikat pengendalian darat sedia ada – Aviapartner, Menzies Aviation dan Swissport International yang beribu pejabat di Switzerland – berkaitan tender berbilang tahun lapangan terbang itu untuk perkhidmatan penumpang dan landasan. Saman tersebut memulakan prosiding mahkamah rasmi di Belanda dan menghendaki Schiphol menggantung keputusan penganugerahan akhir sehingga Mahkamah Daerah Amsterdam mengeluarkan keputusan, yang dijangka pada akhir September. Swissport, yang beribu pejabat global di Opfikon, Zurich, adalah salah satu daripada dua pemegang lesen yang kini dibenarkan mengendalikan operasi penumpang dan landasan di Schiphol. Di bawah peraturan liberalisasi pengendalian darat EU, lapangan terbang utama dikehendaki mengadakan tender semula konsesi yang sangat dikawal ini setiap tujuh tahun. Pada April, Schiphol mengumumkan dua penawar pilihan untuk kitaran seterusnya bermula 28 Mac 2027, tetapi hanya menerbitkan keputusan sementara untuk membolehkan pihak yang kalah mengemukakan bantahan undang-undang. Ketiga-tiga pencabar berhujah bahawa aspek penilaian—termasuk pemberatan harga-kualiti dan kriteria kelestarian—adalah tidak sah atau digunakan secara tidak tepat. Bagi pengurus mobiliti korporat di Switzerland, kes ini penting atas dua sebab. Pertama, aliran pendapatan Swissport di Belanda—dianggarkan bernilai CHF 220 juta setahun—membantu membiayai operasi domestik Swissnya. Keputusan yang tidak memihak boleh melemahkan kedudukan kewangan syarikat tepat ketika lapangan terbang Swiss bersiap sedia untuk pelaksanaan penuh biometrik EU Entry/Exit (EES) musim bunga depan. Kedua, sebarang impas undang-undang yang berpanjangan boleh menimbulkan ketidakpastian operasi bagi syarikat penerbangan yang bergantung pada kakitangan Swissport di Schiphol, termasuk SWISS, Edelweiss dan beberapa penerbangan charter yang membawa pelancong Swiss melalui Amsterdam semasa musim puncak musim panas. Schiphol menegaskan lesen semasa masih sah dan pelan kontingensi akan memastikan perkhidmatan darat berjalan seperti biasa sepanjang pertikaian. Namun, pasukan risiko perjalanan menasihatkan kru dan penumpang kerap supaya memberi masa tambahan untuk sambungan di Schiphol sekiranya berlaku tindakan industri atau kekurangan kakitangan semasa tempoh ketidakpastian undang-undang. Majikan multinasional dengan penugasan Swiss yang transit di hab ini harus memantau tarikh mahkamah 2 September dengan teliti, kerana penyelesaian segera boleh mempercepatkan jadual peralihan, manakala rayuan yang berpanjangan akan membekukan tender sehingga lewat 2027. Melihat ke hadapan, kes ini menonjolkan trend yang lebih luas: lapangan terbang Eropah semakin mengetatkan kriteria alam sekitar dan sosial dalam tender konsesi, mendorong pengendali untuk mengelektrikkan armada dan memperbaiki keadaan buruh. Program mobiliti global berasaskan Switzerland mungkin akan menghadapi kos pengendalian darat yang lebih tinggi di seluruh benua dalam beberapa tahun akan datang apabila penyedia menanggung kos pematuhan—dan apabila bantahan undang-undang menjadi sebahagian daripada landskap perolehan.