암스테르담 스키폴 공항은 2026년 7월 21일, 현재 지상 조업을 담당하는 세 개 업체인 아비아파트너, 멘지스 에비에이션, 그리고 스위스 본사의 스위스포트 인터내셔널로부터 승소 소송을 받았다고 확인했다. 이번 소송은 공항의 다년간 여객 및 램프 서비스 입찰과 관련된 것으로, 네덜란드 법원 절차가 개시되었으며, 암스테르담 지방법원의 판결이 나올 때까지 최종 낙찰 결정을 보류해야 한다. 판결은 9월 말경에 예상된다.
스위스 취리히 오프피콘에 본사를 둔 스위스포트는 현재 스키폴에서 여객 및 램프 운영을 담당하는 두 개 면허 보유 업체 중 하나다. EU 지상 조업 자유화 규정에 따라 주요 공항들은 7년마다 이처럼 엄격히 규제된 운영권을 재입찰해야 한다. 올해 4월, 스키폴은 2027년 3월 28일부터 시작되는 다음 주기 입찰에서 두 개 우선 입찰자를 발표했으나, 패배한 업체들이 법적 이의를 제기할 수 있도록 잠정 결과만 공개했다.
세 업체 모두 평가 과정에서 가격-품질 비중과 지속 가능성 기준 등 일부 요소가 불법적이거나 부정확하게 적용되었다고 주장하고 있다. 스위스 내 기업 모빌리티 매니저들에게 이번 사건은 두 가지 이유로 중요하다. 첫째, 스위스포트의 네덜란드 매출은 연간 약 2억 2천만 스위스 프랑에 달하며, 이는 스위스 내 사업 운영 자금에 크게 기여한다. 불리한 판결은 스위스포트의 재무 상태를 약화시킬 수 있으며, 이는 내년 봄 EU 출입국 생체인식 시스템(EES) 전면 도입을 앞둔 스위스 공항들에 영향을 미칠 수 있다.
둘째, 장기 법적 공방은 스위스포트 직원에 의존하는 항공사들—스위스 국제항공(SWISS), 에델바이스, 그리고 여름 성수기 동안 스위스를 오가는 여러 전세 항공사들—의 운영 불확실성을 초래할 수 있다. 스키폴은 현재 면허가 유효하며, 분쟁 기간에도 정상적인 지상 조업 서비스가 유지될 수 있도록 비상 계획을 마련했다고 강조했다. 그럼에도 불구하고, 여행 위험 관리팀은 법적 공방 중 산업 행동이나 인력 부족 사태에 대비해 스키폴에서의 환승 시 여유 시간을 두도록 승무원과 잦은 여행객들에게 권고하고 있다.
스위스 파견 직원이 있는 다국적 기업들은 9월 2일 법원 심리를 주의 깊게 지켜봐야 한다. 신속한 합의가 이루어지면 전환 일정이 앞당겨질 수 있으나, 장기 항소가 이어지면 입찰 절차가 2027년까지 지연될 가능성이 크다.
이번 사건은 더 넓은 추세를 보여준다. 유럽 공항들은 환경 및 사회적 기준을 강화하며, 조업 업체들에게 전기 차량 도입과 노동 조건 개선을 요구하고 있다. 이에 따라 스위스 기반 글로벌 모빌리티 프로그램들은 앞으로 유럽 전역에서 지상 조업 비용 상승을 감수해야 할 전망이며, 법적 분쟁도 조달 환경의 일부분이 될 것으로 보인다.
스위스 취리히 오프피콘에 본사를 둔 스위스포트는 현재 스키폴에서 여객 및 램프 운영을 담당하는 두 개 면허 보유 업체 중 하나다. EU 지상 조업 자유화 규정에 따라 주요 공항들은 7년마다 이처럼 엄격히 규제된 운영권을 재입찰해야 한다. 올해 4월, 스키폴은 2027년 3월 28일부터 시작되는 다음 주기 입찰에서 두 개 우선 입찰자를 발표했으나, 패배한 업체들이 법적 이의를 제기할 수 있도록 잠정 결과만 공개했다.
세 업체 모두 평가 과정에서 가격-품질 비중과 지속 가능성 기준 등 일부 요소가 불법적이거나 부정확하게 적용되었다고 주장하고 있다. 스위스 내 기업 모빌리티 매니저들에게 이번 사건은 두 가지 이유로 중요하다. 첫째, 스위스포트의 네덜란드 매출은 연간 약 2억 2천만 스위스 프랑에 달하며, 이는 스위스 내 사업 운영 자금에 크게 기여한다. 불리한 판결은 스위스포트의 재무 상태를 약화시킬 수 있으며, 이는 내년 봄 EU 출입국 생체인식 시스템(EES) 전면 도입을 앞둔 스위스 공항들에 영향을 미칠 수 있다.
둘째, 장기 법적 공방은 스위스포트 직원에 의존하는 항공사들—스위스 국제항공(SWISS), 에델바이스, 그리고 여름 성수기 동안 스위스를 오가는 여러 전세 항공사들—의 운영 불확실성을 초래할 수 있다. 스키폴은 현재 면허가 유효하며, 분쟁 기간에도 정상적인 지상 조업 서비스가 유지될 수 있도록 비상 계획을 마련했다고 강조했다. 그럼에도 불구하고, 여행 위험 관리팀은 법적 공방 중 산업 행동이나 인력 부족 사태에 대비해 스키폴에서의 환승 시 여유 시간을 두도록 승무원과 잦은 여행객들에게 권고하고 있다.
스위스 파견 직원이 있는 다국적 기업들은 9월 2일 법원 심리를 주의 깊게 지켜봐야 한다. 신속한 합의가 이루어지면 전환 일정이 앞당겨질 수 있으나, 장기 항소가 이어지면 입찰 절차가 2027년까지 지연될 가능성이 크다.
이번 사건은 더 넓은 추세를 보여준다. 유럽 공항들은 환경 및 사회적 기준을 강화하며, 조업 업체들에게 전기 차량 도입과 노동 조건 개선을 요구하고 있다. 이에 따라 스위스 기반 글로벌 모빌리티 프로그램들은 앞으로 유럽 전역에서 지상 조업 비용 상승을 감수해야 할 전망이며, 법적 분쟁도 조달 환경의 일부분이 될 것으로 보인다.
