De Duitse spoor- en vervoersvakbond EVG heeft een waarschuwingsstaking van 25 uur aangekondigd, die begint op maandag 28 september om 05:00 uur CET. Deze staking treft de hoofdwerkplaats van Alstom Lokomotiven Service GmbH in Stendal, evenals nevenvestigingen in Chemnitz en Waibstadt. De actie volgt op drie vruchteloze loononderhandelingen, waarbij volgens EVG werknemers bij ALS tot 500 euro per maand minder verdienen dan collega’s bij andere Alstom-fabrieken.
Hoewel passagiersdiensten niet direct worden getroffen, voert de vestiging in Stendal zwaar onderhoud uit aan honderden diesel- en hybride rangeerlokomotieven die worden gebruikt door particuliere goederenspoorvervoerders en regionale concessiehouders voor passagiersvervoer. Een staking van één dag kan de teruglevering van rollend materieel vertragen, waardoor vervoerders mogelijk reservevoertuigen moeten inzetten of enkele ritten later in de week moeten annuleren.
![25-uur durende staking bij Alstom in Stendal bedreigt onderhoud van locomotieven]()
Mobiliteitsafdelingen van bedrijven die afhankelijk zijn van korteafstand-goederentransporten, zoals ‘fabrieksshuttles’ die just-in-time leveringen verzorgen voor de auto-industrie, doen er goed aan de klantberichten van Captrain, NorthRail en DB Cargo in de gaten te houden. Al deze bedrijven hebben locomotieven in onderhoud bij ALS.
Een langdurig arbeidsconflict kan ook gevolgen hebben voor het garantieonderhoud van Alstom aan de nieuwe Siemens-gebouwde ICE Neo-treinen, die deze winter in Duitsland in gebruik worden genomen. EVG waarschuwt dat verdere stakingen mogelijk zijn als Alstom geen “serieus” voorstel doet. Het bedrijf benadrukt ondertussen dat het zich blijft inzetten voor een locatieovereenkomst die de 280 banen in Stendal beschermt en is “vertrouwend” dat er een akkoord kan worden bereikt zonder grote operationele gevolgen.
Hoewel passagiersdiensten niet direct worden getroffen, voert de vestiging in Stendal zwaar onderhoud uit aan honderden diesel- en hybride rangeerlokomotieven die worden gebruikt door particuliere goederenspoorvervoerders en regionale concessiehouders voor passagiersvervoer. Een staking van één dag kan de teruglevering van rollend materieel vertragen, waardoor vervoerders mogelijk reservevoertuigen moeten inzetten of enkele ritten later in de week moeten annuleren.
Mobiliteitsafdelingen van bedrijven die afhankelijk zijn van korteafstand-goederentransporten, zoals ‘fabrieksshuttles’ die just-in-time leveringen verzorgen voor de auto-industrie, doen er goed aan de klantberichten van Captrain, NorthRail en DB Cargo in de gaten te houden. Al deze bedrijven hebben locomotieven in onderhoud bij ALS.
Een langdurig arbeidsconflict kan ook gevolgen hebben voor het garantieonderhoud van Alstom aan de nieuwe Siemens-gebouwde ICE Neo-treinen, die deze winter in Duitsland in gebruik worden genomen. EVG waarschuwt dat verdere stakingen mogelijk zijn als Alstom geen “serieus” voorstel doet. Het bedrijf benadrukt ondertussen dat het zich blijft inzetten voor een locatieovereenkomst die de 280 banen in Stendal beschermt en is “vertrouwend” dat er een akkoord kan worden bereikt zonder grote operationele gevolgen.
