
ドイツの鉄道・交通労組EVGは、9月28日月曜日の中央ヨーロッパ時間午前5時から25時間の警告ストライキを発表しました。対象はアルストム・ロコモティブ・サービス社(ALS)の主力オーバーホール拠点であるシュテンデルと、ケムニッツおよびヴァイブシュタットの衛星整備所です。このストライキは、EVGによるとALSの労働者が他のアルストム工場の同僚より月額最大500ユーロも低い賃金で働いていることに対する、3回にわたる賃上げ交渉の不調を受けたものです。
旅客サービスは直接の対象ではありませんが、シュテンデル施設は民間貨物事業者や地域旅客権利者が使用する数百台のディーゼルおよびハイブリッド入換機関車の重整備を担当しています。1日の操業停止は車両の返却遅延を招き、事業者は予備車両の振り替えや週後半の運行取り消しを余儀なくされる可能性があります。
特に、ジャストインタイム方式の自動車工場に貨物を供給する「工場シャトル」などの短距離貨物チャーターを利用する企業のモビリティ部門は、ALSのサービス契約下にあるエンジンを保有するCaptrain、NorthRail、DB Cargoの顧客向け情報に注意を払う必要があります。
長期化する労使紛争は、今冬ドイツでの運行開始が予定されているシーメンス製ICE Neo新型車両のアルストムによる保証整備にも影響を及ぼす恐れがあります。EVGは、アルストムが「真剣な」提案を示さなければさらなるストライキも辞さない構えです。一方、アルストムはシュテンデルの280人の雇用を守る現地協定に引き続きコミットしており、大きな業務への影響なく合意に達することに「自信がある」と強調しています。
旅客サービスは直接の対象ではありませんが、シュテンデル施設は民間貨物事業者や地域旅客権利者が使用する数百台のディーゼルおよびハイブリッド入換機関車の重整備を担当しています。1日の操業停止は車両の返却遅延を招き、事業者は予備車両の振り替えや週後半の運行取り消しを余儀なくされる可能性があります。
特に、ジャストインタイム方式の自動車工場に貨物を供給する「工場シャトル」などの短距離貨物チャーターを利用する企業のモビリティ部門は、ALSのサービス契約下にあるエンジンを保有するCaptrain、NorthRail、DB Cargoの顧客向け情報に注意を払う必要があります。
長期化する労使紛争は、今冬ドイツでの運行開始が予定されているシーメンス製ICE Neo新型車両のアルストムによる保証整備にも影響を及ぼす恐れがあります。EVGは、アルストムが「真剣な」提案を示さなければさらなるストライキも辞さない構えです。一方、アルストムはシュテンデルの280人の雇用を守る現地協定に引き続きコミットしており、大きな業務への影響なく合意に達することに「自信がある」と強調しています。