Niemiecki związek zawodowy kolejarzy i transportu EVG ogłosił 25-godzinną ostrzegawczą akcję strajkową, która rozpocznie się o godzinie 05:00 CET w poniedziałek, 28 września. Strajk obejmie główny zakład remontowy Alstom Lokomotiven Service GmbH w Stendal oraz filie w Chemnitz i Waibstadt. Decyzja ta następuje po trzech bezowocnych rundach negocjacji płacowych, podczas których – według EVG – pracownicy ALS zarabiają nawet do 500 euro mniej miesięcznie niż ich koledzy w innych zakładach Alstom.
Choć pasażerskie przewozy nie są bezpośrednio objęte strajkiem, zakład w Stendal wykonuje ciężkie naprawy setek lokomotyw spalinowych i hybrydowych manewrowych, wykorzystywanych przez prywatnych operatorów towarowych oraz regionalnych przewoźników pasażerskich. Jednodniowy postój może opóźnić zwroty taboru, zmuszając operatorów do korzystania z zapasowych jednostek lub odwoływania niektórych kursów w kolejnych dniach.
![25-godzinna strajk EVG w zakładach Alstom w Stendal zagraża płynności konserwacji lokomotyw]()
Działy mobilności korporacyjnej, które polegają na krótkodystansowych przewozach towarowych, na przykład „fabrycznych shuttle’ach” obsługujących zakłady motoryzacyjne działające w systemie just-in-time, powinny śledzić komunikaty od Captrain, NorthRail i DB Cargo – wszystkich operatorów, których lokomotywy są serwisowane przez ALS.
Przedłużający się spór pracowniczy może również wpłynąć na prace gwarancyjne Alstom dotyczące nowych zestawów ICE Neo wyprodukowanych przez Siemens, które mają wejść do eksploatacji w Niemczech tej zimy. EVG zapowiada możliwość kolejnych strajków, jeśli Alstom nie przedstawi „poważnej” oferty. Z kolei firma podkreśla, że pozostaje zaangażowana w porozumienie zakładowe chroniące 280 miejsc pracy w Stendal i jest „pewna”, że uda się osiągnąć porozumienie bez poważnych zakłóceń w działalności.
Choć pasażerskie przewozy nie są bezpośrednio objęte strajkiem, zakład w Stendal wykonuje ciężkie naprawy setek lokomotyw spalinowych i hybrydowych manewrowych, wykorzystywanych przez prywatnych operatorów towarowych oraz regionalnych przewoźników pasażerskich. Jednodniowy postój może opóźnić zwroty taboru, zmuszając operatorów do korzystania z zapasowych jednostek lub odwoływania niektórych kursów w kolejnych dniach.
Działy mobilności korporacyjnej, które polegają na krótkodystansowych przewozach towarowych, na przykład „fabrycznych shuttle’ach” obsługujących zakłady motoryzacyjne działające w systemie just-in-time, powinny śledzić komunikaty od Captrain, NorthRail i DB Cargo – wszystkich operatorów, których lokomotywy są serwisowane przez ALS.
Przedłużający się spór pracowniczy może również wpłynąć na prace gwarancyjne Alstom dotyczące nowych zestawów ICE Neo wyprodukowanych przez Siemens, które mają wejść do eksploatacji w Niemczech tej zimy. EVG zapowiada możliwość kolejnych strajków, jeśli Alstom nie przedstawi „poważnej” oferty. Z kolei firma podkreśla, że pozostaje zaangażowana w porozumienie zakładowe chroniące 280 miejsc pracy w Stendal i jest „pewna”, że uda się osiągnąć porozumienie bez poważnych zakłóceń w działalności.
Źródło: Presseportal (EVG release)
