O sindicato alemão de transporte e ferroviário EVG anunciou uma greve de advertência de 25 horas a partir das 05h00 CET de segunda-feira, 28 de setembro, afetando o principal centro de revisão da Alstom Lokomotiven Service GmbH em Stendal, bem como os depósitos satélites em Chemnitz e Waibstadt. A ação ocorre após três rodadas de negociações salariais infrutíferas, nas quais — segundo o EVG — os trabalhadores da ALS recebem até €500 a menos por mês em comparação com colegas de outras unidades da Alstom.
Embora os serviços de passageiros não sejam diretamente afetados, a unidade de Stendal realiza manutenção pesada em centenas de locomotivas diesel e híbridas de manobra usadas por operadores privados de carga e concessionárias regionais de passageiros. A paralisação de um dia pode atrasar a devolução dos veículos, obrigando os operadores a realocar unidades reservas ou cancelar algumas viagens ao longo da semana.
![Greve de 25 horas dos trabalhadores da Alstom em Stendal ameaça o fluxo de manutenção de locomotivas]()
Departamentos corporativos de mobilidade que dependem de fretamentos de curta distância — como os “shuttles” industriais que abastecem plantas automotivas just-in-time — devem acompanhar os comunicados de clientes como Captrain, NorthRail e DB Cargo, todos com locomotivas sob contratos de serviço da ALS.
Um conflito trabalhista prolongado pode também impactar os trabalhos de garantia da Alstom nos novos trens ICE Neo, fabricados pela Siemens, previstos para entrar em operação na Alemanha neste inverno. O EVG alerta que novas greves são possíveis caso a Alstom não apresente uma proposta “séria”. A empresa, por sua vez, reforça seu compromisso com um acordo local que protege os 280 empregos em Stendal e se diz “confiante” de que um acordo será alcançado sem grandes impactos operacionais.
Embora os serviços de passageiros não sejam diretamente afetados, a unidade de Stendal realiza manutenção pesada em centenas de locomotivas diesel e híbridas de manobra usadas por operadores privados de carga e concessionárias regionais de passageiros. A paralisação de um dia pode atrasar a devolução dos veículos, obrigando os operadores a realocar unidades reservas ou cancelar algumas viagens ao longo da semana.
Departamentos corporativos de mobilidade que dependem de fretamentos de curta distância — como os “shuttles” industriais que abastecem plantas automotivas just-in-time — devem acompanhar os comunicados de clientes como Captrain, NorthRail e DB Cargo, todos com locomotivas sob contratos de serviço da ALS.
Um conflito trabalhista prolongado pode também impactar os trabalhos de garantia da Alstom nos novos trens ICE Neo, fabricados pela Siemens, previstos para entrar em operação na Alemanha neste inverno. O EVG alerta que novas greves são possíveis caso a Alstom não apresente uma proposta “séria”. A empresa, por sua vez, reforça seu compromisso com um acordo local que protege os 280 empregos em Stendal e se diz “confiante” de que um acordo será alcançado sem grandes impactos operacionais.
Fonte: Presseportal (EVG release)
