De meest recente 24-uurs staking van de Duitse Spoorwegmachinistenbond (GDL) bij Saarbahn GmbH eindigde zondagochtend, waardoor de S1 tram-treinlijn weer normaal kon rijden tussen Saargemünd en Lebach. Hoewel de staking geografisch beperkt was, veroorzaakte deze verstoringen voor duizenden grenspendelaars uit Oost-Frankrijk die afhankelijk zijn van deze verbinding om hun werk rond Saarbrücken te bereiken. Saarbahn heeft een tussentijds dienstrooster gepubliceerd dat geldig is tot vrijdag, met een halfuursdienst tijdens de spits en busvervangend vervoer om aansluitingen op de langeafstandstreinen van Deutsche Bahn te garanderen. Werkgevers in de automobieltoeleveringsindustrie langs de Saar melden dat tot 10% van hun ploegendiensten zaterdag te laat was, wat leidde tot extra overwerk-kosten. De actie maakt deel uit van een langdurig loonconflict: de GDL eist een apart contract voor TramTrain-chauffeurs, terwijl Saarbahn en de gemeentelijke werkgeversvereniging vasthouden aan aansluiting bij de bredere lokale vervoersovereenkomst. Waarnemers vrezen dat er in oktober nieuwe ‘golfstakingen’ kunnen volgen, vergelijkbaar met de tactieken die afgelopen winter de goederensporen lamlegden. Mobiliteitsmanagers met personeel in de Saar-Lor-Lux-regio wordt aangeraden het voorlopige dienstrooster te verspreiden, de flexibiliteit van thuiswerkafspraken te herzien en waar mogelijk gezamenlijke bedrijfsvervoer te organiseren. Reisteams die binnenlandse treinreizen boeken via DB-zakenrekeningen worden voorlopig niet getroffen, maar moeten alert zijn op het risico van escalatie als de GDL ook nationale vervoerders gaat treffen.
Bron: n-tv / dpa
