Oppositieleider Angus Taylor’s voorstel om de netto buitenlandse migratie (NOM) van Australië twee jaar lang te beperken tot 100.000 stuit direct op kritiek van het bedrijfsleven, de ouderenzorg en onderwijssector. In een interview met ABC News op 7 oktober erkende de Coalitie dat het plan tijdelijk visumhouders in de ouderenzorg zou treffen, maar stelde dat een ‘overgangsregeling’ de impact zou verzachten. Het beleid zou het Temporary Graduate-visum afschaffen, de meeste visumverlengingen verplicht offshore laten aanvragen en het aantal studenten en houders van bridging-visa halveren. Bran Black, CEO van de Business Council of Australia, noemde de doelstellingen een “race naar de bodem” die groei zou verstikken en bestaande tekorten in bouw, gezondheidszorg en technologie zou verergeren. Universities Australia waarschuwde dat de bezuinigingen instellingen zouden beroven van collegegeldinkomsten die binnenlands onderzoek financieren en de export van internationale educatie ter waarde van 30 miljard dollar bedreigen. Onafhankelijk econoom Saul Eslake betwijfelde de bewering dat de maatregel budgetneutraal zou zijn, en wees op Treasury-modellen die laten zien dat kleinere werkzame leeftijdsgroepen de belastinginkomsten over tien jaar met tot wel 80 miljard Australische dollar kunnen verminderen. De Property Council en Master Builders deelden de zorgen en stelden dat het verplicht offshore opnieuw aanvragen van visums voor afgestudeerden Australië minder aantrekkelijk maakt in vergelijking met Canada en het VK. Voor managers van internationale mobiliteit is de grootste zorg de onzekerheid: werkgevers die afgestudeerden willen omzetten naar skilled-worker visa kunnen te maken krijgen met verplichte offshore verwerking of zelfs afschaffing van de visumsubklasse. De tijd tot productiviteit en de kosten voor behoud zullen stijgen, en regionale werkgevers die afhankelijk zijn van afgestudeerden om kritieke tekorten op te vullen, worden mogelijk het hardst getroffen. Met de verkiezingen pas over een jaar, heeft de Coalitie nog geen gedetailleerde kostenramingen of een implementatietijdlijn gepubliceerd, waardoor specialisten in wereldwijde mobiliteit zich moeten voorbereiden op verschillende scenario’s te midden van politieke spelletjes.
Bron: ABC News
