Cypr rozwiązał jeden z największych logistycznych problemów związanych z nadchodzącą prezydencją w Radzie UE, podpisując umowę na świadczenie usług publicznych (PSO) na bezpośrednie loty między Larnaką (LCA) a Brukselą (BRU).
Według Sekretariatu Prezydencji, przetarg na PSO przyciągnął jedyną, ale zgodną z wymaganiami ofertę od Aegean Airlines, która uruchomi połączenie w grudniu 2025 roku i będzie je obsługiwać przez 12 miesięcy. Rozkład lotów jest skoncentrowany na pierwszej połowie 2026 roku, gdy spotkania ministerialne w Brukseli będą najbardziej intensywne – od stycznia do czerwca zaplanowano pięć rotacji tygodniowo, które zmniejszą się do trzech w lipcu i dwóch od sierpnia do listopada.
Cypryjscy urzędnicy podkreślają, że umowa była „kluczowa”. Podczas ostatniej prezydencji w 2012 roku Cypr nie miał bezpośredniego połączenia z Brukselą, co zmuszało delegatów do korzystania z lotów z przesiadkami, generując dodatkowe koszty, komplikacje wizowe i ryzyko utraty połączeń. Ponieważ wyspa nadal nie należy do strefy Schengen, bezpośrednie połączenie gwarantuje, że eksperci, dziennikarze i lobbystów odwiedzający Brukselę nie będą potrzebować dodatkowej wizy na szybkie przesiadki w innym kraju UE.
![Cypr zapewnia całoroczne bezpośrednie loty Larnaka–Bruksela przed objęciem prezydencji w Radzie UE w 2026 roku]()
Loty będą dostępne dla szerokiej publiczności, ale rząd zagwarantuje pokrycie ewentualnych strat finansowych. Minister transportu Alexis Vafeades zaznaczył, że PSO zostało zaprojektowane zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi pomocy państwa i konsultowane „linia po linii” z Komisją Europejską. Dyrekcja Generalna ds. Mobilności i Transportu (DG MOVE) zatwierdziła przetarg w październiku.
Dla menedżerów podróży służbowych to prawdziwy przełom: nowa trasa skraca średni czas podróży o trzy godziny w jedną stronę i eliminuje ryzyko utraty spotkań tego samego dnia z powodu opóźnień na przesiadkach w Atenach, Wiedniu czy Frankfurcie. Specjaliści ds. polityki podróży w kilku międzynarodowych firmach działających w Nikozji poinformowali Global Mobility News, że planują natychmiast zaktualizować listy preferowanych przewoźników. Zespoły HR odpowiedzialne za krótkoterminowe delegacje do sekretariatu prezydencji będą mogły również ograniczyć dodatki weekendowe, co pozwoli na oszczędności.
Również branża turystyczna dostrzega szansę. Terminy lotów zimowych pokrywają się z tradycyjnie słabszym sezonem, a touroperatorzy liczą na wykorzystanie większej dostępności miejsc, by promować krótkie weekendowe wyjazdy w odwrotnym kierunku – mieszkańcy Brukseli do łagodniejszego klimatu Cypru.
Dla samego Cypru bezpośrednie połączenie to kolejny, choć niewielki, ale symboliczny krok w kierunku pełniejszej integracji z europejską siecią transportową – przypomnienie, że nawet w dobie spotkań wirtualnych fizyczna łączność pozostaje strategicznym atutem.
Według Sekretariatu Prezydencji, przetarg na PSO przyciągnął jedyną, ale zgodną z wymaganiami ofertę od Aegean Airlines, która uruchomi połączenie w grudniu 2025 roku i będzie je obsługiwać przez 12 miesięcy. Rozkład lotów jest skoncentrowany na pierwszej połowie 2026 roku, gdy spotkania ministerialne w Brukseli będą najbardziej intensywne – od stycznia do czerwca zaplanowano pięć rotacji tygodniowo, które zmniejszą się do trzech w lipcu i dwóch od sierpnia do listopada.
Cypryjscy urzędnicy podkreślają, że umowa była „kluczowa”. Podczas ostatniej prezydencji w 2012 roku Cypr nie miał bezpośredniego połączenia z Brukselą, co zmuszało delegatów do korzystania z lotów z przesiadkami, generując dodatkowe koszty, komplikacje wizowe i ryzyko utraty połączeń. Ponieważ wyspa nadal nie należy do strefy Schengen, bezpośrednie połączenie gwarantuje, że eksperci, dziennikarze i lobbystów odwiedzający Brukselę nie będą potrzebować dodatkowej wizy na szybkie przesiadki w innym kraju UE.
Loty będą dostępne dla szerokiej publiczności, ale rząd zagwarantuje pokrycie ewentualnych strat finansowych. Minister transportu Alexis Vafeades zaznaczył, że PSO zostało zaprojektowane zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi pomocy państwa i konsultowane „linia po linii” z Komisją Europejską. Dyrekcja Generalna ds. Mobilności i Transportu (DG MOVE) zatwierdziła przetarg w październiku.
Dla menedżerów podróży służbowych to prawdziwy przełom: nowa trasa skraca średni czas podróży o trzy godziny w jedną stronę i eliminuje ryzyko utraty spotkań tego samego dnia z powodu opóźnień na przesiadkach w Atenach, Wiedniu czy Frankfurcie. Specjaliści ds. polityki podróży w kilku międzynarodowych firmach działających w Nikozji poinformowali Global Mobility News, że planują natychmiast zaktualizować listy preferowanych przewoźników. Zespoły HR odpowiedzialne za krótkoterminowe delegacje do sekretariatu prezydencji będą mogły również ograniczyć dodatki weekendowe, co pozwoli na oszczędności.
Również branża turystyczna dostrzega szansę. Terminy lotów zimowych pokrywają się z tradycyjnie słabszym sezonem, a touroperatorzy liczą na wykorzystanie większej dostępności miejsc, by promować krótkie weekendowe wyjazdy w odwrotnym kierunku – mieszkańcy Brukseli do łagodniejszego klimatu Cypru.
Dla samego Cypru bezpośrednie połączenie to kolejny, choć niewielki, ale symboliczny krok w kierunku pełniejszej integracji z europejską siecią transportową – przypomnienie, że nawet w dobie spotkań wirtualnych fizyczna łączność pozostaje strategicznym atutem.
Źródło: In-Cyprus / Phileleftheros
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Cypr.Więcej od Cypr
Zobacz wszystko
Weryfikacja faktów: Nie, Wielka Brytania nie uruchomiła bezpośrednich lotów Londyn–Północny Cypr
Turecki pojazd wojskowy blokuje grecko-cypryjskich rolników w strefie buforowej ONZ; Nikozja składa protest do UNFICYP
