Chiński COMAC C919 po raz pierwszy zaprezentuje się na międzynarodowej arenie podczas Dubai Airshow

Reuters informuje, że podczas przyszłotygodniowego Dubai Airshow (17–21 listopada) odbędzie się międzynarodowa premiera chińskiego wąskokadłubowego samolotu COMAC C919, który po raz pierwszy zostanie zaprezentowany poza rodzimymi wydarzeniami. Pojawienie się C919 postawi go w bezpośredniej rywalizacji z Airbus A320 neo i Boeing 737 MAX na scenie często odwiedzanej przez przewoźników z Bliskiego Wschodu i Afryki — rynków, które Pekin postrzega jako obiecujące pod kątem dyplomacji lotniczej i długoterminowego rozwoju tras.

C919, certyfikowany w Chinach w 2022 roku i obsługujący ograniczone loty komercyjne z China Eastern, wciąż nie posiada certyfikatów typu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) ani amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA). Mimo to analitycy branżowi widzą w pokazie w Dubaju krok w kierunku globalnej akceptacji, co może otworzyć drzwi do eksportu i dywersyfikacji flot linii lotniczych obsługujących Chiny, a z czasem rozszerzyć ofertę połączeń dla podróżujących służbowo.



Jeśli program zyska na popularności, zagraniczne linie eksploatujące C919 mogłyby negocjować wspólne bazy serwisowe i umowy codeshare z chińskimi przewoźnikami — co zwiększyłoby dostępność połączeń do mniejszych chińskich miast, które obecnie opierają się na krajowych usługach. Dla menedżerów podróży służbowych oznaczałoby to więcej bezpośrednich lotów i konkurencyjne ceny na trasach łączących centra produkcyjne w głębi Chin z rynkami Zatoki Perskiej i Afryki.

Obecność C919 na airshow podkreśla także szerszą strategię Chin w lotnictwie: w połączeniu z niedawnym zamówieniem Air China Cargo na A350F oraz państwowym wsparciem dla testów zrównoważonego paliwa lotniczego, Pekin sygnalizuje chęć bycia kluczowym graczem w globalnym łańcuchu wartości lotnictwa — od produkcji samolotów po ekologiczne operacje.

Kierownictwo uczestniczące w targach powinno uważnie śledzić ewentualne podpisanie Memorandów Porozumienia między COMAC a regionalnymi przewoźnikami, takimi jak flydubai czy saudyjskie Riyadh Air. Wstępne zobowiązania mogą przyspieszyć dwustronne negocjacje dotyczące usług lotniczych, wpływając na prawa do lotów i przydział częstotliwości już od momentu rozpoczęcia dostaw podwozia około 2027 roku.