Joby Aviation z Kalifornii oraz Roads & Transport Authority (RTA) z Dubaju zrealizowały 16 listopada 2025 roku 17-minutowy załogowy lot z lądowiska Jetman w Margham do Międzynarodowego Portu Lotniczego Al Maktoum – to pierwszy w regionie Bliskiego Wschodu punkt-punktowy przelot eVTOL. Demonstracja, zorganizowana z okazji Dubai Airshow, odbyła się z dwoma pilotami na pokładzie oraz symulowanym obciążeniem pasażerskim.
Prototyp Joby S4 osiągnął prędkość 180 km/h na wysokości 1500 stóp, płynnie przechodząc z pionowego startu do lotu skrzydłowego, by następnie cicho wylądować na jeszcze budowanym płycie vertiportu w DWC. Przedstawiciele RTA podkreślili, że zebrane dane posłużą do opracowania planu certyfikacji, który zakłada uruchomienie ograniczonych usług komercyjnych na czterech trasach miejskich do końca 2026 roku.
![Joby Aviation przeprowadza pierwszy załogowy lot eVTOL w ZEA, przyspieszając plany taksówek powietrznych w Dubaju]()
Konsorcjum taksówek powietrznych w Dubaju – w skład którego wchodzą także Skyports, General Electric oraz Dubai Airports – planuje opublikować ostateczne standardy projektowe vertiportów w styczniu. Firmy z DIFC i JAFZA intensywnie lobują za wprowadzeniem wczesnych przystanków, które skróciłyby czas transferu z lotniska do centrum miasta do 10 minut.
Analitycy branżowi wskazują, że udany lot wywiera presję na regionalnych rywali, Rijad i Doha, które jeszcze nie przeprowadziły załogowych demonstracji eVTOL. Tymczasem ubezpieczyciele oczekują jasnych regulacji dotyczących odpowiedzialności pasażerskiej oraz licencjonowania personelu obsługującego elektryczne statki powietrzne.
Prototyp Joby S4 osiągnął prędkość 180 km/h na wysokości 1500 stóp, płynnie przechodząc z pionowego startu do lotu skrzydłowego, by następnie cicho wylądować na jeszcze budowanym płycie vertiportu w DWC. Przedstawiciele RTA podkreślili, że zebrane dane posłużą do opracowania planu certyfikacji, który zakłada uruchomienie ograniczonych usług komercyjnych na czterech trasach miejskich do końca 2026 roku.
Konsorcjum taksówek powietrznych w Dubaju – w skład którego wchodzą także Skyports, General Electric oraz Dubai Airports – planuje opublikować ostateczne standardy projektowe vertiportów w styczniu. Firmy z DIFC i JAFZA intensywnie lobują za wprowadzeniem wczesnych przystanków, które skróciłyby czas transferu z lotniska do centrum miasta do 10 minut.
Analitycy branżowi wskazują, że udany lot wywiera presję na regionalnych rywali, Rijad i Doha, które jeszcze nie przeprowadziły załogowych demonstracji eVTOL. Tymczasem ubezpieczyciele oczekują jasnych regulacji dotyczących odpowiedzialności pasażerskiej oraz licencjonowania personelu obsługującego elektryczne statki powietrzne.
Źródło: AeroTime
