
カリフォルニア拠点のジョビー・アビエーションとドバイ道路交通局(RTA)は、2025年11月16日にマーガムのジェットマンヘリパッドからアルマクトゥーム国際空港までの17分間の有人飛行を成功させました。これは中東初のポイント・ツー・ポイントeVTOL飛行となり、ドバイ航空ショーに合わせて実施され、2名のパイロットと乗客の体重を模擬した搭載が行われました。
プロトタイプのジョビーS4は高度1,500フィートで時速180kmに達し、垂直離着陸から翼による巡航飛行へとスムーズに切り替え、建設中のDWCバーティポートのエプロン上空を静かに最終進入しました。RTAの関係者は、この飛行データを認証計画に活用し、2026年第4四半期までに4つの都市ルートで限定的な商業サービス開始を目指すと述べています。
ドバイのエアタクシーコンソーシアム(スカイポーツ、ゼネラル・エレクトリック、ドバイ空港も参加)は、1月に最終的なバーティポート設計基準を発表予定です。DIFCやJAFZAの企業は、空港と市内間の移動時間を10分に短縮するため、早期の停留所設置を強く求めています。
業界アナリストは、この成功が有人eVTOLデモをまだ実施していないリヤドやドーハの地域競合にプレッシャーをかけると指摘。一方で、保険引受業者は乗客責任の枠組みや電動ロータークラフトの整備士ライセンスに関する明確な指針を求めています。
プロトタイプのジョビーS4は高度1,500フィートで時速180kmに達し、垂直離着陸から翼による巡航飛行へとスムーズに切り替え、建設中のDWCバーティポートのエプロン上空を静かに最終進入しました。RTAの関係者は、この飛行データを認証計画に活用し、2026年第4四半期までに4つの都市ルートで限定的な商業サービス開始を目指すと述べています。
ドバイのエアタクシーコンソーシアム(スカイポーツ、ゼネラル・エレクトリック、ドバイ空港も参加)は、1月に最終的なバーティポート設計基準を発表予定です。DIFCやJAFZAの企業は、空港と市内間の移動時間を10分に短縮するため、早期の停留所設置を強く求めています。
業界アナリストは、この成功が有人eVTOLデモをまだ実施していないリヤドやドーハの地域競合にプレッシャーをかけると指摘。一方で、保険引受業者は乗客責任の枠組みや電動ロータークラフトの整備士ライセンスに関する明確な指針を求めています。
出典: AeroTime