USA nakłada ograniczenia wizowe na nikaraguańskich przewoźników ułatwiających nielegalną migrację

Departament Stanu USA wprowadził nową rundę sankcji wizowych wymierzonych w właścicieli i kierownictwo nikaraguańskich linii autobusowych, czarterowych linii lotniczych, biur podróży oraz innych firm transportowych, które – według amerykańskich śledczych – aktywnie promują pakiety przemytnicze dla migrantów zmierzających na północ, w kierunku Stanów Zjednoczonych. Ogłoszona 17 listopada decyzja natychmiast unieważnia wszelkie posiadane przez te osoby wizy amerykańskie i zakazuje im przyszłych podróży do USA.

Waszyngton wskazuje, że firmy te wykorzystywały „celowo łagodne” polityki imigracyjne prezydenta Daniela Ortegi, które pozwalają większości cudzoziemców na bezwizowy wjazd do Nikaragui. Przemytnicy reklamują Managua jako tani punkt startowy, a następnie organizują transport lądowy przez Honduras, Gwatemalę i Meksyk, co przyczynia się do rekordowej liczby zatrzymań na granicach przez amerykańską Służbę Celno-Graneczną (CBP). Departament Stanu określił tę sieć jako „regionalny kanał destabilizujący Amerykę Środkową i zasilający kartele”.



Te ograniczenia to kolejny krok w serii sankcji związanych z migracją wymierzonych w Nikaraguę, w tym kwietniowe sankcje nałożone na ponad 250 urzędników Ortegi oraz wcześniejsze zakończenie tymczasowego statusu ochronnego dla wielu Nikaraguańczyków. Celując w prywatnych przewoźników, administracja USA chce odciąć logistyczne zaplecze, które umożliwia codzienne przewozy czarterowymi autobusami pełnymi migrantów z Haiti, Kuby i Wenezueli niemal bez przeszkód na północ.

Dla amerykańskich firm międzynarodowych nowe przepisy mogą skomplikować planowanie opieki nad pracownikami korzystającymi z regionalnych przewoźników objętych sankcjami; zespoły ds. zgodności powinny sprawdzać dostawców usług transportowych pod kątem nowej listy ograniczeń. Menedżerowie ds. mobilności powinni również przygotować się na możliwe działania odwetowe ze strony Managua – takie jak zaostrzenie kontroli wobec amerykańskich podróżnych służbowych czy nowe opłaty wyjazdowe – które mogą wpłynąć na regionalne delegacje.

Eksperci zauważają, że podobne narzędzia ograniczające wizy były już wykorzystywane do wywierania presji na linie lotnicze przewożące migrantów do Białorusi w 2021 roku oraz na operatorów czarterowych transportujących osoby ubiegające się o azyl do UE. Jeśli strategia wobec Nikaragui się powiedzie, Waszyngton może ją powielić w innych węzłach tranzytowych, jeszcze bardziej angażując komercyjnych przewoźników w egzekwowanie polityki imigracyjnej.