Cyklon Ditwah powoduje masowe odwołania lotów; Air India i IndiGo wydają ogólnokrajowe ostrzeżenia

Najbardziej intensywny weekend zimowych wakacji w Indiach rozpoczął się falą ostatnich odwołań lotów, gdy cyklon Ditwah przetaczał się nad Zatoką Bengalską 29 listopada, zmuszając linie Air India i IndiGo do wydania rzadkich, ogólnokrajowych ostrzeżeń podróżnych. Lotniska w Chennai, Madurai, Tiruchirappalli, Puducherry i Thoothukudi — kluczowe w sieciach korporacyjnych transferów obsługujących korytarze IT w Bengaluru i Hyderabadzie — odnotowały do sobotniego wieczora 54 odwołania i dziesiątki przekierowań lotów.

Air India zaleciła pasażerom „ponowne sprawdzenie każdego odlotu” — nawet tych poza centrum burzy — ponieważ rotacje załóg i pozycjonowanie samolotów będą wpływać na krajowy rozkład lotów przez co najmniej 36 godzin. IndiGo ostrzegła, że pasma deszczu dotarły już do Kolombo i Jaffny, zakłócając loty łącznikowe między Sri Lanką a południowymi Indiami, z których korzysta wiele międzynarodowych firm do połączeń tego samego dnia. Operacje małych samolotów z pięciu najbardziej dotkniętych lotnisk zostały zawieszone do niedzieli wieczorem, a loty szerokokadłubowe muszą liczyć się z ograniczeniami dotyczącymi slotów i długości pasa startowego podczas najsilniejszych podmuchów wiatru.



Poza bezpośrednimi niedogodnościami, burza uwypukla strukturalną słabość: południowy półwysep Indii nie ma znaczących alternatywnych hubów w promieniu 200 km, które mogłyby przejąć duże przekierowania lotów. Firmy z programami mobilności powinny spodziewać się wyższych kosztów hoteli i transportu naziemnego, gdy pracownicy będą kierowani do Bengaluru lub Hyderabad, często oddalonych o 6–10 godzin jazdy od nadmorskich miast Tamil Nadu. Zespoły ubezpieczeniowe mogą potrzebować zaktualizować klauzule siły wyższej w listach delegacyjnych, ponieważ Indyjski Departament Meteorologiczny wydał czerwony alert dla pięciu dystryktów na kilka tygodni przed końcoworoczną rotacją ekspatriantów.

Dla menedżerów ds. mobilności praktyczne wskazówki są trzy: po pierwsze, zachęcać podróżnych do korzystania z aplikacji linii lotniczych zamiast infolinii, które są przeciążone; obie linie znoszą opłaty za zmiany biletów na daty 29–30 listopada. Po drugie, przypominać delegowanym o zachowaniu kart pokładowych i powiadomień od linii lotniczych — to kluczowe dowody przy roszczeniach z ubezpieczenia podróży służbowych. Po trzecie, zweryfikować drzewa kontaktów awaryjnych dla ekspatriantów w parkach przemysłowych Tier-2, takich jak Hosur i Sriperumbudur, które mogą zmagać się z przerwami w dostawie prądu i zalanymi głównymi drogami, utrudniającymi dostęp do lotnisk nawet po wznowieniu operacji lotniczych.

Przy kolejnej wysokiej fali zapowiedzianej na wieczór 30 listopada, władze portowe ostrzegły przed możliwym zalaniem Chennai przez wodę morską, co przywołuje grozę powodzi z 2015 roku, które zamknęły lotnisko na cztery dni. Choć Ditwah ma osłabnąć nad lądem, linie lotnicze przewidują, że pełny powrót do normalności może potrwać do połowy tygodnia, dlatego wcześniejsze przekierowanie lotów jest najbezpieczniejszym rozwiązaniem dla podróży biznesowych o krytycznym znaczeniu czasowym.