サイクロン・ディトワーが広範囲での航空便欠航を引き起こす；エアインディアとインディゴが全国的な注意喚起を発表

インドで最も忙しい冬の連休週末が、11月29日にベンガル湾を旋回するサイクロン・ディトワーの影響で直前のキャンセルが相次ぎ、幕を開けました。これにより、エアインディアとインディゴは全国的に異例の旅行注意報を発表しました。チェンナイ、マドゥライ、ティルチラッパリ、プドゥチェリー、トゥートゥクディの各空港は、バンガロールやハイデラバードのIT回廊を支える重要な企業シャトルネットワークの拠点であり、土曜夕方までに54便の欠航と数十便の迂回が報告されました。

エアインディアは、嵐の中心から離れた便も含めて「すべての出発便を再確認するよう」乗客に呼びかけています。乗務員の交代や機材の配置変更が国内線のスケジュールに少なくとも36時間影響を及ぼすためです。インディゴは、雨雲がすでにコロンボやジャフナに達しており、スリランカと南インド間の同日乗り継ぎに利用される多国籍企業の国境を越えたフィーダーフライトに混乱が生じていると警告しました。最も被害の大きい5空港からの小型機運航は日曜夜まで停止されており、ワイドボディ機の運航も強風時にはスロットや滑走路長の制限を受けています。



今回の嵐は、インド南部半島が200km圏内に大規模な迂回を受け入れられる代替ハブを持たないという構造的な脆弱性を浮き彫りにしました。企業のモビリティプログラム担当者は、従業員がタミル・ナードゥ州の沿岸都市からバンガロールやハイデラバードへ、通常6～10時間の陸路移動を余儀なくされるため、ホテルや地上交通費の増加を見込む必要があります。インド気象局が年末の駐在員交代シーズン直前に5地区に赤色警報を発令していることから、保険担当者は不可抗力条項の見直しも検討すべきでしょう。

モビリティマネージャーに向けた実務的なアドバイスは三点です。第一に、混雑するコールセンターではなく航空会社のアプリを利用するよう旅行者に促すこと。両社は11月29日・30日発券のチケットに対し変更手数料を免除しています。第二に、搭乗券の半券や航空会社からの通知を保管するよう赴任者に伝えること。これらは企業の旅行保険請求に不可欠な証拠となります。第三に、ホスールやスリペルンブドゥルなどの第2都市圏工業団地にいる駐在員の緊急連絡網を見直すこと。停電や冠水した主要道路が空港アクセスを妨げる可能性があるため、フライト再開後も注意が必要です。

11月30日夕方の次の満潮に向けて、港湾当局はチェンナイ市内への海水浸入の可能性を警告しており、2015年の空港4日間閉鎖を引き起こした洪水の再来が懸念されています。ディトワーは陸上で勢力を弱める見込みですが、航空各社は完全な通常運航の回復に週半ばまでかかると見ており、時間厳守のビジネス旅行には早めの迂回手配が最も安全な選択となっています。