Perth notuje szybki wzrost w lotnictwie dzięki pięciu liniom lotniczym rozszerzającym połączenia międzynarodowe

Stolica Australii Zachodniej otrzymała wczesny prezent świąteczny 6 grudnia, gdy potwierdzono kilka modernizacji sieci, które znacznie rozszerzą bezpośrednie połączenia z lotniska w Perth. Jetstar uruchomi trzy razy w tygodniu loty Airbus A321LR do Manili w pierwszym kwartale 2026 roku, czyniąc Perth jedynym australijskim węzłem tej linii do Filipin. Z kolei Malaysia Airlines podwoi codzienne rotacje do Kuala Lumpur od końca grudnia, przywracając częstotliwość sprzed pandemii.

Japońskie All Nippon Airways (ANA) oraz Cathay Pacific zwiększą odpowiednio do codziennych i podwójnych dziennych rozkładów, oferując firmom z zachodniego wybrzeża więcej opcji z jednym przesiadką do Azji Północnej i dalej. Dopełniając wzrost przepustowości, Qantas potwierdził długo oczekiwaną trasę Perth–Johannesburg, która wystartuje w poniedziałek, obsługiwaną przez Boeing 787-9 Dreamliner z 42 miejscami w klasie biznes i 236 w ekonomicznej.



Ten wzrost odzwierciedla silny popyt w sektorze surowcowym, skuteczne działania Australii Zachodniej na rzecz dywersyfikacji rynków turystycznych oraz program zachęt lotniska w Perth, oferujący zniżki na opłaty lądowania dla nowych tras dalekiego zasięgu. Kupujący bilety zauważają, że ceny na historycznie drogiej trasie Perth–Kuala Lumpur spadły już o 12% w wyszukiwaniach w systemach rezerwacyjnych od ogłoszenia zwiększenia częstotliwości.

Dla menedżerów mobilności te zmiany przynoszą wymierne korzyści: krótszy czas od drzwi do miejsca pracy dla pracowników górniczych korzystających z lotów typu fly-in fly-out do Afryki i Azji Południowo-Wschodniej, większa dostępność miejsc nagrodowych dla ekspatów na urlopy oraz mniejsze uzależnienie od przesiadek przez Sydney czy Melbourne. Jednak napływ pasażerów zwiększa presję na halę imigracyjną w Perth, gdzie przepustowość SmartGate jest już napięta podczas wieczornych fal przylotów. Władze lotniska zapowiadają instalację ośmiu dodatkowych e-Bramek do marca 2026, aby utrzymać cel 15-minutowego czasu obsługi.

Rząd Australii Zachodniej chwali te zmiany jako dowód na skuteczność swojego zespołu ds. tras lotniczych, który oferuje ukierunkowane wsparcie marketingowe i wspólne kampanie reklamowe, przyciągając z powrotem przewoźników utraconych podczas pandemii oraz zdobywając zupełnie nowe rynki.